Een fijne sportwagen uit Oostenrijk (VideoFilm)

De PORSCHE 356

De Porsche 356 werd ontworpen in Gmünd, waarnaartoe Ferdinand Porsche in de Tweede Wereldoorlog was verhuisd. 

De Porsche 356 werd ontworpen door Ferry Porsche, de zoon van Ferdinand Porsche. Porsche gebruikte voor de productie veel onderdelen van de Volkswagen, zoals de luchtgekoelde boxermotor. Dit omdat hij in de jaren 30 was betrokken bij de ontwikkeling van deze auto. 

De carrosserie werd ontworpen door Porsche-medewerker Erwin Komenda. De mechanische onderdelen, inclusief de motor, de schokdemper en het chassis, werden gebouwd door Volkswagen. 

De eerste Porsche 356 werd gecertificeerd op 8 juni 1948 in de Oostenrijkse plaats Gmünd. De Porsche 356 die in Gmünd werd gebouwd, was van aluminium, totdat de productie in 1950 verhuisde naar het Duitse Stuttgart. Daarna werd tot 1965 staal gebruikt.

Klik hier voor meer → PORSCHE 356

Dit is belangrijkste auto in de automobiel historie ! (VideoFilm)

Volkswagen Golf 1 GTI 1980

Na de kever was de Golf 1 GTI een belangrijke auto in de automobiele historie doordat het de eerste praktische hatchback was die over sportwagenprestaties beschikte. 

Daarmee kwam het serieuze werk op de linkerbaan voor de “gewone man” ineens binnen bereik. Met zijn 1.6 liter motor met 110pk wist de GTI voor die tijd indrukwekkende prestaties neer te zetten. Mede door zijn lage gewicht van 810kg was er een topsnelheid haalbaar van 182 km/u en werd de sprint van 0 naar 100 km/u in 9,2 seconden afgerond.

Volkswagen Kever 20 miljoen van gebouwd (Video)

Volkswagen Kever 1938-2003

VW Standard uit 1951, in Nederland ook wel brilkever genoemd vanwege de typerende achterruitjes.

De kever Ovali uit 1953.

"Ovaaltje"

Een kever in het Bundeswehr museum in Dresden.

VW 1300 uit 1969, met chroomaccenten.

Bouwjaar 1973, met de grote achterlichten ("Olifantsvoeten").

De Volkswagen Kever, die werd gebouwd van 1938 tot 2003, is de bekendste Volkswagen, de bekendste Duitse auto, en in het algemeen een van de bekendste auto's ooit. Tot 1967 werd hij Typ 1, 1200, 1300 genoemd (naar de motorinhoud in cc), maar in de volksmond werd hij, vanwege de vorm, kever genoemd, waarna de fabrikant die naam zelf ook ging gebruiken. 

Van de Volkswagen Kever zijn er meer dan 20 miljoen wagens geproduceerd van 1937 tot 2003 en is daarmee de langst en de meeste geproduceerde wagen op eenzelfde platform.

De geschiedenis van de Volkswagen Klik hier voor een Unieke weergave ! 

        

Wartburg gebouwd van 1956 tot 1991 (VideoFilm)

Wartburg een automerk uit de voormalige Oost-Duitsland

 Wartburg was een automerk uit de voormalige Duitse Democratische Republiek (Oost-Duitsland). De merknaam Wartburg, naar het gelijknamige kasteel bij Eisenach (Thüringen), werd in 1899 al gebruikt voor een auto, gebouwd door de Eisenacher Automobilfabrik.

GESCHIEDENIS VAN WARTBURG

 

De auto’s van het merk Wartburg werden van 1956 tot 1991 gebouwd door Automobilwerken Eisenach in Eisenach. Wartburg was samen met de merken Trabant en Barkas een onderdeel van Industrieverband Fahrzeugbau (IFA). De modellen 311, 312, 313 en 353 werden aangedreven door een driecilindertweetaktmotor. Vanaf 1988 werd een door Volkswagen ontwikkelde viercilindermotor gebruikt in het model 1.3.

1958 Wartburg 311/2 Cabriolet

  van 1956 tot 1960. De totale productie bedroeg 2.670 auto's, waarvan er in 1958 505 werden geproduceerd.

Cilinders    3 in lijn

Verplaatsing       900 cc (54,9 ci)

Kracht        40 pk bij 4000 tpm

Max. Hoogte Snelheid          75 mijl (120 km / uur)

Oldtimers en Klassiekers de afgelopen jaren flink in waarde gestegen. (VideoFilm)

Aantal klassieke auto's neemt steeds weer toe 

Het aantal klassieke auto's groeide over heel 2019 met 2,3 procent, wat meer is dan de groei van het totale Nederlandse wagenpark. Hierbij was de toename namelijk 1,7 procent. Dat meldt BOVAG

Nederland telde op 1 januari van dit jaar 204.642 personenauto's van dertig jaar of ouder. In totaal stonden er op dat moment bijna negen miljoen auto's geregistreerd.

 De import van oldtimers nam in 2019 toe en groeide met bijna 2 procent naar 4.785 voertuigen. De export nam vergeleken met 2018 juist sterk af (9 procent). Hierbij ging het om 7.471 stuks. Een jaar eerder steeg de import al met meer dan 9 procent en kromp de export met 17 procent.

Van de klassieke wagens die in Nederland geregistreerd staan, is 15 procent van Volkswagen en 11 procent van Mercedes. Daarmee zijn het de meest voorkomende merken onder de oldtimers. 

Benzinemotoren zijn verder het populairst en zijn goed voor 84 procent van het totaal. 9 procent rijdt op LPG en 6,5 procent op dieselbrandstof.

Oldtimers rijden geen meter ↓

https://www.janwibbelink.nl/2018/12/oldtimers-rijden-geen-meter-video.html

Volgens BOVAG zien steeds meer mensen een oldtimer als een goede investering in tijden van lage rente, aangezien de auto's de afgelopen jaren flink in waarde zijn gestegen.

Oldtimers langs de IJssel ↓

 https://www.janwibbelink.nl/2014/09/oldtimers-langs-de-ijssel.html

Het grootste klassieke feest van Nederland (VideoFilm)

Aantal klassieke auto's weer verder toegenomen

Het aantal klassieke auto's groeide over heel 2019 met 2,3 procent, wat meer is dan de groei van het totale Nederlandse wagenpark. 

Hierbij was de toename namelijk 1,7 procent. 

Dat meldt BOVAG.

Nederland telde op 1 januari van dit jaar 204.642 personenauto's van dertig jaar of ouder. In totaal stonden er op dat moment bijna negen miljoen auto's geregistreerd.

De mooiste Mercedes-Benz ↓

https://www.janwibbelink.nl/2019/12/de-mooiste-mercedes-benz-videofilms.html

Van de klassieke wagens die in Nederland geregistreerd staan, is 15 procent van Volkswagen en 11 procent van Mercedes. Daarmee zijn het de meest voorkomende merken onder de oldtimers. Benzinemotoren zijn verder het populairst en zijn goed voor 84 procent van het totaal. 9 procent rijdt op LPG en 6,5 procent op diesel brandstof.

Volgens BOVAG zien steeds meer mensen een oldtimer als een goede investering in tijden van lage rente, aangezien de auto's de afgelopen jaren flink in waarde zijn gestegen.

Het grootste klassieker feest van Nederland ↓

https://www.janwibbelink.nl/2019/09/het-grootste-klassieker-feest-van.html

Oldtimers in Nederland steeds populairder ! (FotoVideo)

Toename aantal oldtimers in Nederland

Op 1 januari 2020 telde ons land 204.642 personenauto’s van 30 jaar of ouder en dat is een stijging van 2,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. 

Daarmee steeg het aantal oldtimers relatief harder dan het totale wagenpark, zo blijkt uit cijfers van Bovag.

De volkswagen geschiedenis ↓

https://www.janwibbelink.nl/2018/10/volkswagen-geschiedenis-videofilm.html

Dit zijn de 15 meest voorkomende oldtimers in Nederland, ouder dan 30 jaar:

1. Volkswagen Kever: 8.117 stuks

2. Citroën 2CV: 6.663

3. Volkswagen Golf: 6.433

4. Mercedes 200-serie: 5.357

5. Mercedes S-klasse: 3.378

6. Opel Kadett: 2.952

7. Fiat 500: 2.870

8. BMW 3-serie: 2.763

9. MG B: 2.746

10. Mercedes SL: 2.643

11. Porsche 911: 2.253

12. Citroën DS: 1.924

13. Mercedes 190-serie: 1.575

14. Triumph Spitfire: 1.475

15. Ford Mustang: 1.426

Betaalbare oldtimers (VIDEO)

5 BETAALBARE YOUNG- EN OLDTIMERS

AUDI F103

BMW 2002's zie je genoeg. Deze Audi F103 is al een stuk zeldzamer. Toch zijn ze niet zo duur. De F103 is gemaakt van 1965 tot en met 1972 en werd opgevolgd door de veel bekendere Audi 80. Grappig genoeg kon je de F103 ook in een "80" uitvoering krijgen. Al had dat niets met het model te maken maar met de motorisering. Zo had je doorheen de jaren een 60, 72, 75, 80 en 90.

VOLKSWAGEN KEVER

De kever hoeft geen introductie. De cabriolets kosten wel een aardige cent, maar gewone kevers zijn wel betaalbaar. Er zijn er dan ook meer dan 18 miljoen van geproduceerd. Je moet verder ook geen schrik hebben om nog onderdelen te vinden, die worden immers nog nieuw gemaakt.

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !

BMW E30

Geen oldtimersamenkomst zonder een schare E30s. De populaire 3-reeks zie je overal verschijnen en met reden. Er zijn er veel van gemaakt, er zijn veel specialisten, hij rijdt leuk en hij is voorlopig nog relatief betaalbaar. Voor een cabrio betaal je zoals bij de kever heel wat meer. Maar een mooie 318i coupé kan je gerust nog voor tussen de 5000 en 10000 euro oppikken.

MINI

De originele Mini is in 40 jaar productie weinig veranderd. Dat wil zeggen dat er veel Mini's te vinden zijn en dat drukt uiteraard de prijs. De Mini is zo één van de auto's die je als autoliefhebber ooit moet gereden hebben.

VOLKSWAGEN T1 EN T2

Deze verwacht je niet in de lijst. Er zijn zeker nog genoeg T1s te vinden in concoursstaat van boven de 80.000 euro. Maar "dankzij" de Braziliaanse import van de T1 en T2 zijn de prijzen fel naar beneden gegaan. Niet echt een rijders oldtimer, maar zo'n oud VW busje valt gegarandeerd bij iedereen in de smaak.

OLDTIMER RALLY'S RIJDEN ↓

https://www.janwibbelink.nl/2019/02/oldtimer-rallys-rijden-videofilm.html

De 15 meest voorkomende oldtimers in Nederland (Video)

Dit zijn de populairste oldtimers in Nederland

Oldtimers - auto's ouder dan 30 jaar - worden steeds vaker uit het buitenland gehaald. Uit cijfers van de Bovag en RDC blijkt dat het aantal geïmporteerde oldtimers vorig jaar met 4,1 procent toenam. 

De export daalde juist fors, met 16,7 procent. Het aantal oldtimers in Nederland is afgelopen jaar toegenomen met 2,1 procent ten opzichte van 2017, tot 200.061 exemplaren. De Kever en de Lelijke Eend zijn het populairst. 

Dat oldtimers zo geliefd zijn, valt volgens de Bovag enerzijds te verklaren door de hoogconjunctuur, waardoor veel mensen eindelijk geld hebben om hun droom te realiseren. Anderzijds zorgt de langdurig lage rentestand ervoor dat veel kopers op zoek zijn naar een rendabele belegging.

Afhankelijk van merk, model en de staat van het voertuig, zijn veel oldtimers de afgelopen jaren fors in waarde gestegen. Net als in de kunsthandel speelt de gestegen welvaart in de rest van de wereld daarin ook een rol, aangezien zich nu ook in toenemende mate geïnteresseerden uit bijvoorbeeld het Verre Oosten melden voor klassieke auto’s.

Dit zijn de 15 meest voorkomende oldtimers in Nederland, ouder dan 30 jaar:

1. Volkswagen Kever: 8.117 stuks  2. Citroën 2CV: 6.663  3. Volkswagen Golf: 6.433  4. Mercedes 200-serie: 5.357  5. Mercedes S-klasse: 3.378  6. Opel Kadett: 2.955  7. Fiat 500: 2.870  8. BMW 3-serie: 2.763  9. MG B: 2.746  10. Mercedes SL: 2.643

11. Porsche 911: 2.253  12. Citroën DS: 1.924  13. Mercedes 190-serie: 1.575  14. Triumph Spitfire: 1.475  15. Ford Mustang: 1.426

De beroemdste TV auto ter wereld ! (VideoFilm)

Volkswagen Kever uit de Herbie-filmklassiekers

Wie kent de Volkswagen Kever uit de 
Herbie-filmklassiekers niet ? 
De spraakmakende 'Love Bug' met startnummer 53 kon zelf rijden. Maar hoe deed Disney dat in de jaren zestig ? 

In een nieuwe aflevering van Sjoerds Weetjes laat Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen het aan de hand van de originele Herbie zien !



Herbies Goes Monte-Carlo ↓

Volkswagen geschiedenis (VideoFilm)

De OldtimerStory van Volkswagen door Ferdinand Porsche

De Volkswagen Kever is ontworpen door de geniale Ferdinand Porsche. 
Hij haalde in 1934 de opdracht binnen om een auto voor het volk te maken. 

De auto moest minstens 100 km/uur kunnen rijden, een hellingspercentage van 30% aankunnen, luchtgekoeld zijn, zuinig met benzine omspringen en vier personen kunnen vervoeren.

De eerste prototypes werden in 1936 gemaakt. 

Deze zijn door de Duitse overkoepelende organisatie voor autobouwers RDA aan harde tests onderworpen.

Ondanks het breken van krukassen, versnellingspoken en kabels van de remmen, werd toch een positief advies uitgebracht. 

Daarop kreeg Porsche de opdracht om nog dertig Kevers te maken. In 1937 reden deze 30 prototypes in totaal 2,4 miljoen kilometer. 
De prototypes hadden geen achterruit, waardoor ze iets weghadden van Kevers. Zo komt de Kever aan haar naam.

70 jaar Volkswagen over Volkswagen ↓

https://www.volkswagen.nl/over-volkswagen/geschiedenis

Volkswagen treffen in Duitsland ↓

https://janwib.blogspot.com/2015/10/volkswagen-treffen-in-duitsland.html

Twee zekerheden uit de jaren tachtig ! (Video)

VW GOLF II GTI VS OPEL KADETT GSI - CLASSICS 

In de jaren 80 van de vorige eeuw had je twee zekerheden: aan de andere kant van het IJzeren Gordijn woonde de communistische vijand en als Volkswagen de Golf GTI voorzag van meer pit, volgde een reactie van Opel met een nog snellere Kadett GSi. Of andersom! 

Wij hebben twee fraaie exemplaren uit die tijd bij elkaar gezocht, geen 16-kleppers maar achtkleppers. 
Hoeveel lol beleef je daarmee ruim dertig jaar later ?