De Porsche
356 werd ontworpen in Gmünd, waarnaartoe Ferdinand Porsche in de Tweede
Wereldoorlog was verhuisd.
De Porsche 356 werd ontworpen door Ferry Porsche, de
zoon van Ferdinand Porsche. Porsche gebruikte voor de productie veel onderdelen
van de Volkswagen, zoals de luchtgekoelde boxermotor. Dit omdat hij in de jaren
30 was betrokken bij de ontwikkeling van deze auto.
De carrosserie werd
ontworpen door Porsche-medewerker Erwin Komenda. De mechanische onderdelen,
inclusief de motor, de schokdemper en het chassis, werden gebouwd door
Volkswagen.
De eerste Porsche 356 werd gecertificeerd op 8 juni 1948 in de
Oostenrijkse plaats Gmünd. De Porsche 356 die in Gmünd werd gebouwd, was van
aluminium, totdat de productie in 1950 verhuisde naar het Duitse Stuttgart.
Daarna werd tot 1965 staal gebruikt.
In modeljaar
1964 verving de 356 C de 356 B. Het aantal motoren werd verminderd tot drie en
de bestaande versie met 60 pk was niet meer leverbaar. In plaats hiervan werd
de 75 pk motor van de B 1600 Super de instapmotor.
De topmotor
in de 356 C 2000 GS Carrera leverde een uitgangsvermogen van 130 pk.Visueel was
er weinig verschil tussen de C serie en de B serie. Een opmerkelijke wijziging
waren de gemodificeerde velgen met vlakkere naafdoppen zonder Porsche embleem.
Het nieuwe naafdopdesign was het resultaat van het feit dat alle 356 modellen
nu standaard waren voorzien van schijfremmen.
De laatste
Porsche 356 C werd geleverd in mei 1966.
Alle 356 generaties waren ook leverbaar
in een open versie (Cabriolet, Speedster of Roadster).Vanaf de 365 A, kregen
specifieke sportieve versies de extra aanduiding 'Carrera'.
Nederlander
koopt uiterst zeldzame klassieker die 35 jaar onaangeroerd in container stond
De eigenaar
van Porsche Centrum Gelderland heeft de hand weten te leggen op een van de
duurste en zeldzaamste Porsches aller tijden. De Porsche 550 Spyder uit 1955 werd
vorige week ontdekt en arriveert volgende week met het vliegtuig in Nederland.
De
ontdekking van de Porsche 550 Spyder uit 1955 wordt door kenners omschreven als
‘de vondst van de eeuw’.
De auto werd herontdekt door Bobby Green van Old Crow
Speed Shop. In een Facebookbericht schrijft hij dat de auto eigendom was van
ene Les Gunnarson.
Toen hij overleed, liet hij een verzameling Britse
motorfietsen en andere voertuigen achter. Green hoorde via vrienden over de
motoren en reisde naar Orange County om de tweewielers te onderzoeken.
Toen hij
bovenaan de heuvel kwam in Californië, waar de motorfietsen waren opgeslagen,
zag hij ook de rode Porsche in een zeecontainer. De auto was in zeer goede
staat en had alleen maar een paar lekke banden. Met dit specifieke model werd
zowel op Hawaii als op de Bahama’s geracet. Daarna werd de auto opgesloten in
een zeecontainer in Orange County.
James Dean
De Porsche
550 werd beroemd als de auto waarin James Dean reed toen hij verongelukte, maar
de auto is meer dan dat. Met een gewicht van iets meer dan 600 kilo en zijn 110
pk sterke luchtgekoelde motor, won de wagen vanaf 1953 veel races van veel
grotere en sterkere auto's en kreeg het model de bijnaam ‘reuzendoder’.
De 550
Spyder heeft serienummer 0069. De auto werd in de jaren 50 en 60 succesvol
bestuurd door de Amerikaanse motorbootracer Loretta Turnbull en haar broer Ray.
Na het succes van de Turnbulls met de auto, werd hij in 1963 verkocht aan
Gunnarson, die de Porsche begin jaren tachtig restaureerde. In 1985 ging de
auto de container in.
2000 dollar
Kort nadat
hij het voertuig had gevonden, belde hij zijn vriend en filmmaker Blue Nelson,
omdat hij wist dat hij goede contacten had in de Porsche-wereld. Een van die
contacten was de eigenaar van Porsche Centrum Gelderland. Gunnarson kocht de
auto in 1963 voor slechts 2000 dollar. Inmiddels zijn deze uiterst zeldzame
racewagens vele miljoenen waard. De auto komt volgende week aan in Nederland.
Voor de
jeugd is de Opel Manta vooral de auto die wordt gereden door de mannen van de
speelfilm New Kids Turbo.
Maar de Manta, die van 1970 tot 1988 werd
geproduceerd, was tevens Duitslands meest verkochte sportauto. Het model werd in
Duitsland ook wel geringschattend de ‘Pauper-Porsche’ genoemd, omdat de
motorische prestaties vaak niet overeenstemden met zijn flitsende uiterlijk.
Stap in
nieuwe richting
De sportief
gelijnde Opel Manta debuteerde in september 1970 – heel toepasselijk in
Timmendorfer Strand, een plaats aan de Oostzee, in Noord-Duitsland. Voor Opel
was de Manta een stap in een nieuwe richting: “In plaats van een bestaand model
te vervangen, presenteren we nu een auto als uitbreiding van ons gamma; een
auto die beantwoordt aan een nieuwe vraag vanuit de markt”, meldde het
persbericht toentertijd.
De
autowereld staat letterlijk op z’n kop kijk maar
naar deze Porsche 911
Waar een turbo begin jaren tachtig het
hoogst haalbare was voor autokopers en de turbo-badges niet groot genoeg op de
kont van een auto konden prijken, is een auto nu juist des te begeerlijker als
ie het doet zónder kunstmatige beademing.
Kijk maar naar de Porsche 911 GT3,
Lamborghini Huracán, Ferrari 812 Superfast en de Aston Martin Valkyrie. Maar
eén auto is daarop de uitzondering: de Porsche 911 Turbo S.
Het is, tot
de Porsche met een nieuwe knotsgekke GT2 komt, de ultieme 911. En in veel
gevallen misschien wel de ultieme auto. Want iets dat beter rondetijden
verpulvert, stoplichtsprintjes uitspeelt, supercars verslindt en toch met
elegantie dagelijks comfortabel te gebruiken is, vind je bijna niet.
En nu is er
een nieuwe 911 Turbo, van de 992-generatie.
Ga er maar even voor zitten.
SPECIFICATIES
PORSCHE 911 TURBO S (992)
Laten we
eerst even de specificaties van de nieuwe Porsche 911 Turbo S nalopen. De 3,8-liter
zescilinder boxermotor met twee turbo’s produceert 650 pk en 800 Nm, dat is 70
pk en 50 Nm meer dan eerst. De 0-100-tijd slinkt daarmee met 0,2 seconde, naar
2,7 seconden. Dat is 0,1 seconde sneller dan een Aventador SVJ of een Ferrari
488 Pista.
Je zou
denken dat er nergens nog legendarische klassieke auto's in magazijnen, garages
of schuren te vinden zijn.
De schuur vondst of 'barn find' is immers hot topic.
Het afgelopen decennium werden er voor tientallen miljoenen vergeten
klassiekers van onder het stof gehaald. Maar er zijn er zijn blijkbaar nog
steeds 'vergeten' locaties waar de afgelopen halve eeuw niemand z'n neus binnen
stak.
In Frankrijk
werd zopas een collectie met niet minder dan 81 klassieke auto's, onderdelen en
motoren geveild. Ze stonden allemaal te verkommeren in een schuur.
Het waren
niet alleen oude Franse auto's, ook al prijkt op een groot deel het logo van
Citroën of Peugeot. Er was ook een Hotchkiss uit 1947, een Jaguar E-Type, een
Lancia Flaminia, een Alfa Romeo 90, eeen Porsche 356 Pre-A en een Lamborghini
Miura P400.
TELKENS ÉÉN
ONDERDEEL ONTBREEKT !
Je kan de
auto's niet omschrijven als 'in goede staat'. Allen hebben ze nood aan een
grondige restauratie. Bovendien mankeert elke auto een cruciaal onderdeel. Zo
verhinderde de eigenaar, een man die Henry Ruggieri heette, dat ze gestolen
werden. Veel heeft hij er evenwel niet aan gehad - hij overleed inmiddels. Schuur vondts 2019 ↓ https://www.janwibbelink.nl/2019/08/bizarre-schuurvondst-met-oldtimers.html
STOFFIG EN
OUD, MAAR NOG NIET AFGEDAAN
LEES OOK ↓
BIZARRE
SCHUUR VONDST: MONSTERCOLLECTIE MET 700 OLDTIMERS
Z'n
erfgenamen hebben dan weer niet te klagen.
Ondanks de bedenkelijke staat
leverden enkele van de meer exotische exemplaren een hoop geld op. De E-Type uit
1961 leverde 99.000 euro op. De Porsche uit 1953 werd voor 48.000 euro verkocht
en de Lamborghini spande de kroon met een opbrengst van 560.000 euro. Katjing ! Lees verder ↓
Zoals elk
jaar vindt ook dit jaar weer de Mille Miglia plaats, de historische autorace
met oldtimers die Brescia internationaal op de kaart heeft gezet.
Het is de
historie die de Mille Miglia zo uniek maakt: ruim 90 jaar passie, emotie en
traditie op de route Brescia-Rome-Brescia.
De Mille
Miglia is voorbehouden aan auto’s uit de periode 1927-1957.
De wedstrijd trekt
duizenden liefhebbers uit de hele wereld, met name tijdens de traditionele
inspectie van de automobielen, die plaatsvindt in de straten en op de pleinen
van Brescia.
De liefhebbers ontmoeten de deelnemers (Formule 1 kampioenen,
jetset, acteurs en sportievelingen) en praten over de route, de klassering en
de bolides die Italië zullen doorkruisen.
Alfa Romeo,
Lancia, Ferrari, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, Audi, BMW, Bugatti, Maserati,
Aston Martin: je vindt de meest fascinerende auto’s aller tijden samen in
Brescia, bestuurd door liefhebbers en afkomstig uit de garages van verzamelaars
en de collecties van automusea uit de hele wereld. Wij waren bij de start en reden in 2016 na de Mille-Miglia met eigen auto de schitterende route ↓ https://www.janwibbelink.nl/2016/06/oldtimerrally-mille-miglia-2016-rome.html
Woensdag 15
maart vertrokken de voertuigen van Brescia richting Rome, om daar de 16e aan te
komen en de 19e weer terug te zijn in Viale Venezia in Brescia, waar de
prijsuitreiking plaatsvindt.
Ter
afsluiting van de race is het de avond van zaterdag 18 mei overal groot feest
in de straten van het historische centrum.
Oldtimers -
auto's ouder dan 30 jaar - worden steeds vaker uit het buitenland gehaald. Uit
cijfers van de Bovag en RDC blijkt dat het aantal geïmporteerde oldtimers vorig
jaar met 4,1 procent toenam.
De export daalde juist fors, met 16,7 procent. Het
aantal oldtimers in Nederland is afgelopen jaar toegenomen met 2,1 procent ten
opzichte van 2017, tot 200.061 exemplaren. De Kever en de Lelijke Eend zijn het
populairst.
Dat oldtimers zo geliefd zijn, valt volgens de Bovag enerzijds te verklaren door de
hoogconjunctuur, waardoor veel mensen eindelijk geld hebben om hun droom te
realiseren. Anderzijds zorgt de langdurig lage rentestand ervoor dat veel
kopers op zoek zijn naar een rendabele belegging.
Afhankelijk
van merk, model en de staat van het voertuig, zijn veel oldtimers de afgelopen
jaren fors in waarde gestegen. Net als in de kunsthandel speelt de gestegen
welvaart in de rest van de wereld daarin ook een rol, aangezien zich nu ook in
toenemende mate geïnteresseerden uit bijvoorbeeld het Verre Oosten melden voor
klassieke auto’s.
Dit zijn de
15 meest voorkomende oldtimers in Nederland, ouder dan 30 jaar:
Van 16 tot
en met 18 november 2018 stond de Europese hoofdstad Brussel wederom drie dagen
in het teken van InterClassics Brussels.
"60
years world expo / cars of '58" was het hoofdthema van de 4de editie van
InterClassics Brussels. Tijdens de beurs keken we terug naar deze expo 58 en
vieren we dit jubileum middels een bijzondere expositie waarbij een unieke
verzameling van auto's uit het jaar 1958 gepresenteerd werden.
Naast het
hoofdthema werd er aandacht besteed aan "70 years Porsche 356"
Tijdens
InterClassics Brussels werd er een uitzonderlijke collectie van de Porsche 356
gepresenteerd.
Uiteraard werden
er ook een breed assortiment geboden voor alles gerelateerd aan deze classic
cars, van onderdelen tot automobielen.
De vierde
editie van InterClassics Brussels was wederom een succes.
En wij waren
ook dit jaar er (weer) bij en hebben een super mooi weekend gehad !