Ford Mustang 1968 (Presentatie Ford GT)

Steeds minder leuke auto’s aan de straat

 In het wild’ zetten we bijzondere auto’s in het zonnetje die we zomaar op straat zijn tegengekomen. Gewoon, omdat het kan en omdat het anno 2015 steeds minder vanzelfsprekend is dat je nog iets leuks aantreft tussen al het grijze leaseblik. 

Deze keer: een dag en nacht buiten slapende Ford Mustang uit 1968. Wat is het? Een Mustang van de eerste generatie, sinds 1998 in Nederland vertoevend. Met kofferbak, wat 'm een iets minder dynamisch uiterlijk geeft dan de Fastback. 

 Dit exemplaar stamt uit 1968 is er zodoende eentje van de eerste 'facelift, almoet je een echte kenner zijn om de modellen echt uit elkaar te kunnen houden.
De RDW motorgegevens vermelden alleen dat het een zescilinder is, dat zou dan een 3.3 liter lijnmotor moeten zijn met iets meer dan 120 Pk.Hoe bijzonder is-ie ?



Klik op de foto's voor een nog grotere afbeelding !

Mustangs komen bij mooi weer en tijdens evenementen in groten getale uit de stalling naar buiten, maar deze staat gewoon altíjd buiten, al jarenlang op z'n vaste plekkie, tijdens alle jaargetijden. En da's best bijzonder. Hoe staat-ie erbij? Gezien bovenstaande: super! Ongelooflijk eigenlijk, je zou verwachten dat-ie inmiddels al wel helemaal vergaan zou zijn in het barre Hollandse weer. 
Waarschijnlijk wordt-ie tussen de bedrijven door toch goed vertroeteld. Let trouwens op de letters naast het linkerachterlicht; deze Mustang is ooit in de VS geleverd door dealer Davidson. 
 Wat is-ie waard? Potientiële kopers worden vermoedelijk niet blij van de buitenslaperij van deze Mustang, maar laten we dat even buiten beschouwing, dan zou je hier rond de 10.000 euro voor kunnen vangen. Maar veel hangt af van de technische staat van de auto. Waardering: Liefhebbers zullen er misschien een beetje moeite mee hebben, maar als je een bijna 50 jaar oude Mustang als 'daily driver' gebruikt, ben je toch wel een held.

Nieuwe Ford Gt Supercar ↓
http://janwib.blogspot.nl/2015/01/nieuwe-ford-gt-supercar-videopresentatie.html

De auto van Harry Potter (Video)

Het verkoop succes van de Ford Anglia

De Ford Anglia is een automodel van de Amerikaanse autobouwer Ford. 

De auto werd geproduceerd in de Engelse fabriek in Dagenham. De auto is in vier generaties op de markt gekomen. ... In 1967 is de laatste Anglia gebouwd, deze werd opgevolgd door de Ford Escort. 

Lees verder ↓

De geschiedenis van de Ford Anglia

Klik op de foto’s voor een nog grotere afbeelding !

Ford bouwde 50 jaar auto,s in Nederland

Bijna vijftig jaar lang heeft Ford in Nederland auto’s gemaakt

Jonge mensen weten het niet eens meer, maar bijna vijftig jaar lang heeft Ford in Nederland auto’s gemaakt, van de jaren dertig tot begin jaren tachtig van de vorige eeuw. 

In al die jaren verlieten een paar honderdduizend auto’s de fabriekspoorten aan de Amsterdamse Hemweg, in het westelijk havengebied.

LEES VERDER → Ford Historie de FORD fabriek in Amsterdam

Opel of Ford (Video DubbelTest)

Opel en Ford waren vroeger twee echte concurenten

De Opel Kadett en de Ford Escort komen dan misschien uit Duitsland, ze zijn eigenlijk net zo seventies-Hollands als Luv, Mies Bouwman en het kabinet Den Uyl. In die jaren kon je ze zowat op iedere straathoek vinden. 

Zo spraakmakend als de eerste generatie van Fords Escort was, werd de tweede generatie – gebouwd van 1975 tot 1980 – niet. Of dat te maken had met de wat tammere vormgeving of het feit dat de auto minder prijzen in de wacht sleepte in de race- en rallysport, is niet helemaal duidelijk. 

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !
In tegenstelling tot de eerste Escort was deze auto niet in Engeland, maar in Duitsland ontwikkeld en daar werd ‘ie dan ook gebouwd. 
Hij was vanaf januari 1975 leverbaar met een 1.297 cc en een 1.598 cc viercilinder die 73 dan wel 84 pk leverde, maar al twee maanden na de introductie op de salon van Frankfurt, stond er een snelle RS 1800-versie op de autosalon van Genève en weer even later volgde de RS 2000. 
Deze had weliswaar dezelfde viercilinder met 1.993 cc als zijn voorganger, maar leverde nu 110 in plaats van 100 pk. Aan het onderstel had men ook de nodige wijzigingen doorgevoerd en dus was het voor zijn tijd een serieus snelle auto. 
Rondom trof je stabilisatorstangen en vooraan schijfremmen. Natuurlijk was er - net als in het geval van de eerste serie - ook een versie tussenin die ‘Mexico’ heette. Deze kwam met 95 pk sterke 1600 cc-motor. 
Dat Ford deze Escort vooral op de man (of vrouw) met sportieve ambities richtte wordt duidelijk aan de hand van een prachtig promotiefilmpje met de coureurs Jackie Stewart en met zelfs een eigen gecomponeerd lied. 
Het is te zien op Rsonersclub ↓
               
www.rsownersclub.co.uk/video/escortmk2.wmv



De eerste Opel Kadett was er vooral gekomen om de Volkswagen Kever te beconcurreren en slaagde daar heel goed in. In drie jaar tijd – van 1962 tot en met 1965 - verkocht Opel er bijna 650.000 van, en dat was een record. 
Opel had de smaak dan ook goed te pakken en besloot in lijn met de Rekord al in 1965 met een opvolger voor de Kadett te komen.

We starten de motoren en spruitjeslucht vermengt zich bijna als vanzelf met benzinedamp… Op zoek naar de leukste Hollandse klassieker!

De Ford Excort succes volle auto aller tijden (VideoFilm)

Ford Escort een succesvolste rallywagen aller tijden

De Escort werd geïntroduceerd in 1970 als de opvolger van de Anglia.

Het was een vrij conventionele auto voor die tijd, met een motor voorin die de achterwielen aandreef. 

Lees verder ↓

FORD een bijzonder hoogwaardig merk !

 

Een speciaal model enkel voor races en rally's was de Escort Twin Cam met een Lotus 1.6-litermotor met dubbele bovenliggende nokkenas. Deze auto zorgde voor veel succes in rally's en wordt gezien als de succesvolste rallyauto aller tijden.

Een speciale RS 1600 en later zelfs RS 2000-versie met een 100pk 2-litermotor werd geïntroduceerd en zorgde voor een flink aantal race- en rallyoverwinningen.

Morgan met de hand gemaakt ! (Videofilm)

Morgan Motor Company 
  

De Morgan Motor Company gevestigd in Groot-Brittannië is niet verandert in een veranderende wereld.

Niet alleen is het nog steeds onafhankelijk, maar het maakt ook elke auto met de hand. Een basismodel kost ongeveer 44.000 dollar, tot 300.000 dollar voor het

duurste model. 
Klanten wachten meer dan een jaar om hun exclusieve, met de hand gebouwde Morgan afgeleverd te krijgen.
Op het metalen Chassis wordt een

carrosserie gebouwd die grotendeels uit hout bestaat.

Werknemers gebruiken metalenscharen om de kap vorm te geven, dit doen ze omdat iedere Morgan anders moet zijn.

Morgan produceert jaarlijks ongeveer 600 auto's. Het bedrijf vierde zijn 100ste verjaardag in 2011.

Het heeft een lange en rijke geschiedenis en wordt nog steeds gerund door de dezelfde familie: de Morgans.

Het merk is opgericht door Henry Frederick Stanley Morgan bekend als "HFS", vervolgens werd Morgan geleid door zijn zoon Peter en nu wordt het gerund door Charles, de zoon van Peter Morgan.

Iedereen weet dat Morgan al “jarenlang” hetzelfde model bouwt, maar hoelang is dat eigenlijk al? Dat is dus al 75 jaar lang! In 1936 ging de Morgan 4/4 voor het eerst in productie en in 2011 wordt dit model nog steeds gebouwd. Genoeg reden voor een feestje met wat extra pk’s dachten ze toen bij Morgan.

Toen de Morgan 4/4 in 1936 in productie ging was dat het eerste model met 4 wielen, want voorheen bouwden ze alleen auto’s met driewielen. De naam staat dan ook voor: 4 wielen & 4 cilinders. De eerste exemplaren die in 1936 gebouwd werden beschikten over een 1.1 liter viercilinder motor van Coventry Climax met maar liefst 34 pk. Tegenwoordig ligt er een 1.8 liter Ford Duratec met 127 pk onder de kap.

Maar deze 75th Anniversary uitvoering van de 4/4 heeft zelfs een grotere 2.0 liter motor van Ford onder de kap liggen. Die motor wordt door Morgan normaal gesproken alleen maar gebruikt in de +4 (het grotere broertje van de 4/4) en deze motor levert 157 pk/187 Nm. Daarmee sprint je in 7,2 seconden naar 100 km/u en de topsnelheid ligt op 189 km/u. Het drooggewicht van deze Morgan is 920 kilo.

Een bijzondere auto Reliant Scimitar (VideoFilm)

Reliant Scimitar GTE

Een Reliant Scimitar GTE uit 1979. 
Dit gele stukje Britse auto-historie kwam een jaar nadat hij voor het eerst kon ruiken aan de buitenlucht ons land binnen en is sinds 1997 bij z'n huidige eigenaar. 

 De oer-Scimitar verscheen in 1964 op de markt en hield het tot 1970. De Scimitar GTE (SE5-reeks) verscheen in 1968 voor het eerst in de orderboeken en is door de jaren heen meerdere malen aangescherpt. 
Vanaf 1975 werd deze serie Scimitars aangeboden (de SE6-reeks) en kreeg een 3,0-liter V6 van Ford mee. Ook deze generatie is zo nu en dan aangepakt. Dit betreft een SE6A, de versie die tussen 1976 en 1979 te krijgen was.

Oranje reflectoren net naast de achterste hoeken verraden z'n ware aard, deze waren op de SE6 namelijk rood. Schakelen doet dit exemplaar met een drietrapsautomaat, eveneens van Ford. In 1986 viel het doek voor de Scimitar, waarna Middlebridge Scimitar de rechten voor de productie van de auto in handen kreeg. Tussen 1987 en 1990 heeft de bouwer nog 78 - overigens op 450 punten aangepakte - Scimitars gebouwd. Hoe bijzonder is-ie? We zien ze helaas maar zelden. 

Van deze serie Scimitars GTE (specifiek de SE6A) zijn 3.877 exemplaren geproduceerd. Hoe staat-ie erbij? Absoluut netjes. Op de neus missen we wel wat letters, maar zolang z'n vorm ons nog kan vertellen dat het een Scimitar betreft, zijn wij tevreden. Hoeveel zijn er nog? Er staan er nog 86 op Nederlands kenteken. Wat is-ie waard? In het thuisland vinden we een knap exemplaar uit 1985 dat weg mag voor 4.000 pond, omgerekend zo'n 5.600 euro. Waardering: Een prachtig model, zo'n Scimitar van deze generatie.

Een populaire gezinswagen uit Duitsland (VideoFilm)

OPEL ASCONA 1.6 S DE LUXE (1979)

De Opel Ascona is een gezinswagen van de autofabrikant Opel uit de jaren zeventig. De auto is vernoemd naar de Zwitserse plaats Ascona.

In de herfst van 1970 presenteerde Adam Opel AG in Rüsselsheim een compleet nieuw voertuigprogramma (interne projectcode 1450): de Opel Manta op 9 september, en op 28 oktober de Opel Ascona. Deze modellen werden gepositioneerd tussen de bestaande Opel Kadett en de Opel Rekord. De Ascona was ontwikkeld om concurrent Ford in de wielen te rijden vanwege zijn pas geïntroduceerde middenklasser Ford Taunus.

Kijk hier naar → 120 Jaar Opel

De Opel Ascona A (latere typen kregen als aanduiding B en C) bleef in productie tot de herfst van 1975. In totaal werden er bijna 692.000 voertuigen van de eerste serie geproduceerd.

Wat is een oldtimer ? (VideoFilm)

Dit zijn de mooiste oldtimers ter wereld

Het is de droom van velen: een oldtimer bezitten. Lang niet iedereen kan die droom werkelijkheid maken, daar is tenslotte geld, tijd en bij voorkeur ook een garage of stalling voor nodig. Maar, dromen kan en mag natuurlijk altijd. En als je dan toch aan het dromen bent, wat zijn de mooiste oldtimers ter wereld ?

Wat is een oldtimer ?

Tot enige tijd geleden was een auto van 25 jaar of ouder een oldtimer. 

Maar nu auto’s steeds langer meegaan, is een auto pas een oldtimer als hij minimaal 40 jaar oud is. 

Als we het hebben over oldtimers, wordt er ook vaak gesproken van klassieke auto’s, of classic of vintage cars. 

Niet elke oude auto is zomaar een klassieker. Een oldtimer is pas echt een oldtimer als hij nog in originele staat is, maar wel goed onderhouden. Een oldtimer is een auto om mee gezien te worden, om mee te flaneren. En met deze auto’s kan dat zeker !

En mocht je nou geen tijd, geld of ruimte hebben voor een oldtimer. Dan kun je ook jouw auto een make-over geven, waardoor je hier ook mee gezien mag worden. De gemakkelijkste upgrade vind je in de auto velgenshop: een paar nieuwe ‘sloffen’ geven je auto meteen een sportieve uitstraling.

Ford Mustang  1969

Vraag een autoliefhebber naar zijn favoriete ‘muscle car’ en de kans is groot dat hij deze noemt. De Mustang is al heel lang een iconische auto en de Ford Mustang cabrio uit 1969 nodigt uit om, met de raampjes naar beneden, heerlijk in te cruisen. Door zonnig Los Angeles bijvoorbeeld!