Berging van verzameling 23 Mercedessen (VideoFilm)

Mercedes-Benz geschiedenis

 Mercedes-Benz, veelal afgekort tot Mercedes of Benz, is een automerk uit Duitsland, in 1926 ontstaan als gevolg van de fusie tussen de Daimler Motoren Gesellschaft van Gottlieb Daimler en de firma Benz & Cie. van Carl Benz. 

De Mercedes-Benz van Adolf Hitler ↓

https://janwib.blogspot.com/2016/01/mercedes-hitler-videofilm.html

Onder het merk Mercedes-Benz worden personenauto's en -busjes, bestelwagens, bussen, vrachtwagens (zoals de Mercedes-Benz Unimog) en vliegtuigen geproduceerd. Daarnaast is Mercedes-Benz eigenaar van onder meer Maybach en Smart. Tevens is het grootaandeelhouder van het in seizoen 2010 nieuwe Formule 1-team Mercedes AMG Petronas Formula One Team sinds op 16 november 2009 in samenwerking met Aabar Investments een belang van 75,1 procent (waarvan 25,1% in handen van Mercedes-Benz) gekocht werd in het Brawn GP-team.[1] Mercedes-Benz levert in 2018 F1-motoren aan Williams F1, Force India F1 team en hun eigen team Mercedes AMG Petronas Formula One Team.

Mercedes AMG 50 Jaar (Video)

MERCEDES –AMG bestaat 50 jaar

13 januari 2017 - 09:11 Door: Niels Janson

 AMG, de huistuner van Mercedes-Benz en inmiddels samengevoegd als Mercedes-AMG, bestaat dit jaar 50 jaar. Begonnen in een werkplaats in een molen, is het nu groter dan ooit met zo’n 400 dealers en 50 modellen in het aanbod. 

Mercedes’ huistuner werd in 1967 opgericht door Hans-Werner Aufrecht en Erhard Melcher. De drie letters staan voor Aufrecht und Melcher, Großaspach. Mercedes-AMG – zoals het tegenwoordig officieel heet – bestaat dit jaar dus 50 jaar. Dat werd al gevierd met een Edition 50-uitvoering voor de gefacelifte Mercedes-AMG GT, de tweede en op dit moment de enige volledig eigen ontwikkeling van AMG.

 Zelfstandig

 AMG werkte eerst zelfstandig, maar richtte zich al wel op het aanpassen van Mercedessen. Daarbij geldt de AMG 300 SEL 6.8 uit 1971 als een mijlpaal, met zijn overwinning bij de 24 Uur van Spa-

 Francorchamps. Sinds 1990 werkt het samen met Mercedes-Benz, met de C 36 AMG uit 1993 als eerste resultaat. Sinds 2005 is AMG volledig eigendom van Mercedes-Benz. De Mercedes-Benz SLS AMG uit 2010 is de eerste volledig eigen ontwikkeling van AMG.

Werkplaats in een molen

 Het begon met een racemotorenwerkplaats in een molen, maar de in Affalterbach gevestigde fabrikant is inmiddels uitgegroeid naar 1.500 werknemers. Opvallend is de One Man, One Engine-filosofie, waarbij elke motor met de hand wordt gebouwd door één werknemer. Welke werknemer dat is, is terug te zien aan de handtekening op een badge op het motorblok.

Mercedes van 2,8 mln in beslag genomen tijdens beurs

Het volgende verhaal heeft nog het meeste weg van een horror. De Nederlandse verzamelaar Frans van Haren stond vorige week met zijn recent aangeschafte peperdure Mercedes-Benz 500 K Roadster te pronken op Techno Classica in Essen toen de Duitse justitie zijn auto in beslag kwam nemen.

 Het nageslacht van de oorspronkelijke eigenaar meende namelijk dat de auto ooit van hun ‘gestolen’ was, en dus wilden ze de auto terug hebben. Bye, bye investering van 2,8 miljoen euro.

Laten we even enkele maanden terug gaan om te begrijpen waar dit over gaat. Vorig jaar augustus kocht de Nederlander Frans van Haren tijdens een veiling van RM Auction in Monterey een prachtige klassieke Mercedes voor het bedrag van $3.767.500 (2,8 miljoen euro).

Trots als een pauw nam de nieuwe eigenaar deze auto vorige week mee naar de Techno Classica beurs in Essen. Hij wilde zijn recent aangeschafte Mercedes-Benz 500 K Roadster by Sindelfingen (1935) namelijk graag aan de wereld laten zien. Alleen wist hij niet dat familie van de oorspronkelijke eigenaar (Hans Friedrich Prym) er beslag op zou laten leggen.

Het verhaal was altijd dat Prym zijn Mercedes in 1945 verkocht zou hebben aan een Amerikaanse soldaat en dat zijn auto daarom in de VS terecht zou zijn gekomen. De familie van Prym stelt echter dat de auto destijds ‘gestolen’ is en daarom willen ze hem terug hebben. Als je leest hoe RM Auctions de geschiedenis van de auto vorig jaar omschreef, dan valt het al op dat er een ‘gat’ in zit:
Following the Motor Show it remained in Berlin until March 22 when it was shipped to the Mercedes-Benz agency in Aachen, Germany. The Kommission paper identifies it as sold a month later, on April 25, 1935, to Hans Friedrich Prym of Stolberg. Prym’s family company had developed the press fastener, i.e. “snap,” for clothing and apparel in 1903, establishing a leading position in that field that continues to the present day.
Its interim history is unknown at this time, but when it turned up in the collection of pioneer collector Russell Strauch in the 1970s, it was still in excellent original condition.
Daarna zou de auto nog diverse eigenaren in de VS hebben gehad, en daarna heel lang deel uitgemaakt heeft van de Lyon Family Collection, om uiteindelijk in Nederland terecht te komen. Waarom die Duitse familie niet eerder aan de bel heeft getrokken is ons onbekend, maar het is wel een raar verhaal. Zijn ze op geld uit? Of is het een terechte claim?
Sowieso is het complete verhaal op de site van RM Auctions over deze auto leuk om te lezen. Zo kom je te weten dat er van de Mercedes 500 K slechts 342 exemplaren gebouwd zijn, waarvan er 29 een Roadster of Spezial Roadster body hadden. (bron: prewarcar.com, via: automobielmanagement.nl)
PS Een geluk bij een ongeluk is dat het geen illegale replica is, want die gooit Mercedes zo de schredder in.


http://www.quotenet.nl/quote-500/duitse-justitie-neemt-oldtimer-frans-van-haren-in-beslag.php

Mercedes bracht 22 miljoen op ! (VIDEO)

 Het was vorig jaar een veilingrecord, bij Bonhams in Goodwood: omgerekend ruim 22 miljoen euro werd er betaald voor een Silver Arrow, de Mercedes-Benz W196.

En wij weten door wie... Juist ook vanwege het unieke 'hamerstuk', de in de vijftiger jaren Grand Prix-winnende Mercedes-Benz W196, puilde de veilingzaal in Goodwood werkelijk uit met belangstellenden. En dat bleken niet louter nieuwsgierigen, want er werd behoorlijk snel en veel geboden op de bijzondere Silver Arrow - ook online en via telefoonlijnen. De unieke sportauto - die ter veiling werd aangeboden door de Emir van Qatar - werd in 1954 bestuurd door de legendarische Argentijnse coureur Juan Manuel Fangio. Hij won er onder meer de Duitse en Zwitserse Grand Prix mee. 

En voor de liefhebbers: het chassisnummer is 00006/54, voorzien van 2,5 liter acht-in-lijn. Onlangs was in het Louwman Museum nog een indrukwekkende expositie te zien van Silver Arrows of zo u wilt, Silberpfeilen. Ah fijn, nog nooit dus bracht een auto op een veiling 19,6 miljoen Britse Ponden op (ruim 22 miljoen euro), een recordbedrag dus, en dat ook nog eens tijdens het twintigste, dus jubilerende Festival of Speed. Wie dat er voor over had? Primeurtje! De veilingmeester mocht de naam van mode-ontwerper Ralph Lauren noteren. Silver Arrows ( Duits : Silberpfeil ) was de naam die door de pers naar Duitsland dominante Mercedes-Benz en Auto Union Grand Prix autosport auto's tussen 1934 en 1939, en later ook toegepast op de Mercedes-Benz Formula One en sportwagens in 1954 en 1955.



 Al decennia lang tot de invoering van sponsoring kleurstellingen, elk land had zijn traditionele kleur in autoracen . Italiaanse raceauto's zijn nog steeds beroemd om hun Rosso Corsa rood, Britse daarvan zijn British Racing Green , Franse Bleu de France blauw, etc. Duitse auto's zoals de Blitzen Benz waren wit, net als de drie Mercedes dat de gewonnen 1914 Franse Grand Prix 1-2-3. Aan de andere kant, Mercedes won de Italiaanse Targa Florio met auto's geschilderd rood in 1922 ( Giulio Masetti ) en 1924 ( Christian Werner ), mengen met de lokale concurrenten. De grote supercharged 200 pk Mercedes-Benz SSK waarmee Rudolf Caracciola won de 1931 Mille Miglia heette White Elephant.

)

De absolute topklasse van luxe auto's (VideoFilm)

Mercedes 600 1964

De Mercedes-Benz 600 (ook bekend als de Mercedes-Benz W100) was een wagen die meedraaide in de absolute topklasse van luxe-auto's. Mercedes-Benz had zich voorgenomen om de ultieme luxe-auto te produceren en het bedrijf nam zeven jaar de tijd om deze te ontwikkelen. 

Na zijn eerste productie in september 1963 had hij slechts concurrentie van Rolls-Royce en enkele Amerikaanse limousines, zoals de Cadillac Series 70.↓

De Mercedes 600 werd aangedreven door een 6,3 liter V8-motor. Deze motor was speciaal voor dit model ontwikkeld omdat de bestaande motoren van Mercedes niet sterk genoeg werden bevonden. 

Hiermee kon de 600 optrekken van 0 naar 100 km/u in negen seconden. In 1964 werd de Mercedes-Benz 600 tweede als Auto van het Jaar, na de Rover 2000. 

De wagen was uitgerust met verstelbare luchtvering waardoor op elk weg type het optimale rijcomfort geboden kon worden. De wagen had een hydraulisch systeem dat de ramen, dakraam, de achterklep, de stoelen en evt. het cabrio-dak boven de achterpassagiers (landaulet) kon laten bewegen.

Mercedes Hitler (VideoFilm)

 Een Mercedes occassion met een discutabele geschiedenis

Als we het hebben over occassions met een discutabele geschiedenis dan is dit misschien wel het beste voorbeeld dat je kan bedenken. 

De Duitse handelaar in klassieke auto’s Michael Fröhlich moest even goed nadenken toen hij het verzoek kreeg van een Russische miljardair om de donkerblauwe Mercedes-Benz 770 K van Hitler op te sporen, maar uiteindelijk ging hij toch op zoek.

Na lang zoeken vond hij de Großer Mercedes die ooit toebehoorde aan de man die dood en verderf zaaide in de wereld bij een Duitse verzamelaar. 

En uiteindelijk kocht de Russische miljardair deze bijzondere Mercedes voor een bedrag tussen de 4 en 10 miljoen euro. 

De Duitse verzamelaar had maar liefst 6 van deze Nazi Benzen in zijn kelder staan. De Russiche miljardair heeft ze allemaal gekocht. 

De Benz van Hitler ging naar Moskou, de rest wordt doorverkocht. De Mercedes-Benz 770 is gebouwd van 1930 tot en met 1943. Van de Series I (1930-1938) zijn 117 exemplaren gebouwd en van de Series II (1938-1943) slechts 88 stuks.

Overigens had niet alleen Adolf Hitler een Mercedes 770 K, maar ook Hermann Göring en menig ander Nazi kopstuk had er eentje. Evenals keizer Wilhelm II en de Japanse keizer Hirohito. (via: express.de)

Een prachtig evenement op een Kasteel ↓ 

http://janwib.blogspot.nl/2013/08/oldtimertreffen-op-landgoed-schloss.html

De mooiste Mercedes ooit gebouwd (VideoFilm)

Mercedes-Benz  SL 

Super ster met V8

Een prachtig koetswerk met een moderne V8 van Mercedes-Benz: dat is de Mechatronik M-SL. 

Autovisie-redacteur Peter Hilhorst neemt je mee in dit prachtige kunst stuk.

De Mechatronik M-SL biedt een moderne Mercedes-Benz V8 in het koetswerk van de prachtige Pagode. De klassieke SL wordt door de befaamde Mercedes-specialist Mechatronik volledig gerestaureerd om daarna opgebouwd te worden met hedendaagse techniek. 

Onderstel en remmen worden aangepast om de 279 pk van de 4.3 V8 aan te kunnen. 

Er zitten 1500 manuren in een M-SL, waardoor hij meer dan 300.000 euro kost. 

Daarvoor krijg je wel moderne kunst op wielen.

De mooiste Mercedes-Benz ! (VideoFilms)

De mooiste Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A 

De Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A uit 1936 is tijdens het Concours d’Élégance Paleis Soestdijk uit het aanwezige aanbod bijzondere klassiekers gekozen tot ‘Best of Show’. 

De sportcabriolet, waarvan tussen 1936 en 1939 slechts 83 exemplaren zijn geproduceerd door Mercedes-Benz Sindelfingen, is in Nederlands bezit en heeft een bijzondere geschiedenis.

Lees dit verder ↓

https://media.mercedes-benz.nl/mercedes-benz-540-k-cabriolet-a-gekozen-tot-best-of-show-tijdens-concours-delegance-paleis-soestdijk/

Mercedes-Benz G 63 AMG de nieuwe 4x4 (Videofilm)

Gloednieuwe Mercedes-Benz G 63 AMG '4x4'

 Ergens in Zuid-Europa liep de spionagefotograaf een Shrek-achtige creatie tegen het lijf. Het blijkt om een gloednieuwe Mercedes-Benz G 63 AMG '4x4' te gaan ! 

De in het groen gehulde G-klasse staat opvallend hoog op z'n poten. Het gaat hier dan ook niet om een facelift van de 'reguliere' G 63 AMG, maar om een 'verkleinde' versie van de monsterlijke G 63 AMG 6x6, die we vorig jaar verwelkomden. De auto die we hier zien, mist een as, maar lijkt veel techniek met de 6x6 te delen. Het verschil in bodemvrijheid met een standaard G-klasse is op de foto's goed te zien. De half in het groen, half in camouflageprint gestoken offroader is voorzien van twee dempers per wiel en werd zowel op de weg als in het terrein getest. Gezien de vergevorderde status van het testwerk zou de G 63 AMG '4x4' zomaar al begin 2015 onthuld kunnen worden.

Deze Mercedes bracht 22 Miljoen op ↓

                              http://janwib.blogspot.nl/2014/03/mercedes-bracht-22-miljoen-op-video.html

Mercedes 190SL 1955-1963 (Video classic review).

Mercedes 190 SL een bijzondere mooie auto

Reeds in 1954 toonde Mercedes-Benz op de International Motor Sports Show in New York naast de beroemde 300SL met vleugeldeuren een open prototype: de 190SL. 

Een jaar later, in 1955, gaat die 190SL definitief in productie. De roadster is – in tegenstelling tot zijn grote broer – geen pure sportwagen.

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !

Onder de lange motorkap huist een nieuw ontwikkelde 1,9-liter viercilinder met 105 pk. Daarmee haalt de 190SL een topsnelheid van ruim 170 km/h en accelereert hij in 14 seconden van 0 naar 100 km/h. De 190SL is uitgevoerd met een stoffen kap; daarnaast is ook een hardtop leverbaar. 

 De vraag overtreft de stoutste verwachtingen van Mercedes, en de 190SL blijft tot 1963 in productie, met een totaal aantal van 25.881 gebouwde exemplaren.Topsnelheid 170 km/h Acceleratie 14 s  Productieaantal 25.888

Technische gegevens Mercedes-Benz 190SL

Type	-
Bouwjaren	1955-1963
Bouwwijze	4 cil., lijn
Cilinderinhoud	1897 cc
Brandstof	benzine
Aandrijving	achter
Vermogen	105 pk/5800 tpm
Koppel	-
Lengte	429 cm
Breedte	174 cm
Hoogte	132 cm
Wielbasis	-
Massa	1140 kg
Topsnelheid	170 km/h
Acceleratie	14 s
Prijs	-
Productieaantal	25.881

Een bijzondere Mercedes uit 1997 duurder dan een Ferrari (VideoFilm)

MERCEDES-BENZ CL600

Een bijzondere auto in het zonnetje gezet,
die we niet zomaar op straat zullen tegengekomen. 

Gewoon omdat het anno 2018 steeds minder vanzelfsprekend is dat je nog iets leuks aantreft tussen al het grijze leaseblik.

Twee ton. Het is niet alleen het gewicht van deze imposante  Mercedes CL600 uit 1997, maar ook de nog indrukwekkender aanschafprijs. 
Daarmee was deze C140 met z’n V12 in zijn tijd duurder dan vrijwel al het andere, maar er zijn meer indrukwekkende getallen.

Deze Mercedes- Benz CL600 koste in de duurste Designo-trim in 1997   €186.073. 
Volgens de kenteken-informatie ging dit blauwe exemplaar zelfs voor   €203.731 euro over de toonbank, wat gezien de lange optielijsten van Mercedes best eens kan kloppen. 

Zelfs als we uitgaan van de basisprijs was de top-CL in ’97 echter duurder dan een Aston Martin DB7 Volante, een  Porsche 911 Turbo of een Ferrari 355, om maar eens wat te noemen. 

Daarvoor kreeg je echter ook het absolute topmodel in een tijd waarin CL’s er nog niet als AMG waren. 

De gigantische V12 is met 394 pk bijvoorbeeld ook krachtiger dan eerdergenoemde F355, die het met 380 pk moest doen. Deze tweedeurs kathedraal knalt daarmee ondanks z’n leeggewicht van 2.210 kg in 6,6 seconden van 0 naar 100.