Alfa de eerste luxe auto gebaseerd op een racewagen (VideoFilm)

De Alfa-Romeo 8C

De naam Alfa Romeo werd gebruikt op weg-, race- en sportwagens die tussen 1927 en 1954 door Alfa Romeo werden geproduceerd ; de "6C" naam verwijst naar de zes cilinders van de auto's zescilinder lijnmotor.

De Alfa-Romeo 6C werd in april 1925 op de Salone del Automobile di Milano geintroduseerd als de 6C 1500.

Hij was gebaseerd op de P2-racewagen, met een enkele bovenliggende nokkenas 1.487 cc zescilinder lijnmotor, die 44 pk produceerde. 

In 1928 werd de 1500 Sport gepresenteerd, de eerste Alfa Romeo-straatauto met dubbele bovenliggende nokkenassen.

+ → Meer over Alfa-Romeo

Het Alfa Romeo Museum volledig vernieuwd (VideoFilm)

MUSEO STORICO ALFA ROMEO

MYTHE EN TOEKOMST OP EEN UNIEKE PLAATS.

Het Alfa Romeo Museum is volledig gerenoveerd en nog prestigieuzer. 

De historische site in Arese heeft een nieuwe look en wordt voor het publiek geopend met een verfijnde opstelling die het onderscheidende DNA van Alfa Romeo weerspiegelt. Zes verdiepingen geschiedenis verbinden verleden, heden en toekomst en complimenteren de prestaties van een buitengewoon merk, zijn voertuigen, zijn technologie en stijl.

DE LEGENDE BEWAKEN.

Lijnen die de manier waarop we ons ontwerp voorstellen hebben veranderd; auto's en chauffeurs die het tempo van de concurrentie op het circuit bepalen; technologieën die de normen voor innovatie opnieuw hebben gedefinieerd. 

Schoonheid, snelheid, robuustheid en constante productie: dit is de erfenis van Alfa Romeo. Het drijft passie, het is evolutie, het is ons hart.

https://www.museoalfaromeo.com/en-us/storia/Pages/anni50_80.aspx#

Autoliefhebbers opgelet !

Klik hier op en zoek hier naar uw favoriete oldtimer of klassieker !

De geschiedenis van Alfa-Romeo en de Mille-Miglia (VideoFilm)

110 jaar Alfa-Romeo HET ONTSTAAN VAN EEN LEGENDE Op 24 juni 1910 werd in Milaan een nieuwe autofabriek opgericht onder de naam A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). 

Enkele jaren later nam de Napolitaanse ondernemer Nicola Romeo het bedrijf over, waarna hij de naam veranderde in Alfa Romeo. Van de 24 HP – de allereerste Alfa – tot het groene Quadrifoglio-embleem. Van legendarische coureurs als Tazio Nuvolari en Enzo Ferrari, tot Nino Farina en Juan Manuel Fangio. Van de overwinning in het allereerste wereldkampioenschap in de autosport met de P2, tot de zege in het eerste Formule 1-wereldkampioenschap met de Alfetta 158. Van de Giulietta tot de Spider, van de Giulia-dynastie tot het Tipo 33-project. Herontdek met FCA Heritage de uitzonderlijke prestaties, auto's en mensen die aan de basis stonden aan de totstandkoming van de Alfa Romeo-legende. 

De Mille-Miglia ↓ https://www.janwibbelink.nl/2019/02/mille-miglia-italie-videofilm.html

De geschiedenis van Alfa-Romeo en de Mille-Miglia (VideoFilm)

 110 jaar 

Alfa-Romeo

HET ONTSTAAN VAN EEN LEGENDE

Op 24 juni 1910 werd in Milaan een nieuwe autofabriek opgericht onder de naam A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Enkele jaren later nam de Napolitaanse ondernemer Nicola Romeo het bedrijf over, waarna hij de naam veranderde in Alfa Romeo.

Van de 24 HP – de allereerste Alfa – tot het groene Quadrifoglio-embleem. Van legendarische coureurs als Tazio Nuvolari en Enzo Ferrari, tot Nino Farina en Juan Manuel Fangio. 

Van de overwinning in het allereerste wereldkampioenschap in de autosport met de P2, tot de zege in het eerste Formule 1-wereldkampioenschap met de Alfetta 158. Van de Giulietta tot de Spider, van de Giulia-dynastie tot het Tipo 33-project. Herontdek met FCA Heritage de uitzonderlijke prestaties, auto's en mensen die aan de basis stonden aan de totstandkoming van de Alfa Romeo-legende.

De Mille-Miglia ↓

https://www.janwibbelink.nl/2019/02/mille-miglia-italie-videofilm.html

Deze auto roestte sneller dan zijn schaduw (VideoFilm)

Alfa Romeo Alfasud

De Alfa Romeo Alfasud is een compacte wagen van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De Alfasud werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld in 1971 en bleef in productie tot 1984. Begin jaren 1960 werd bij Alfa Romeo besloten om een kleinere wagen te produceren dan de Giulia. 

De eerste luxe wagen als sportwagen

 De Alfasud kent geen voorganger en moest volledig nieuw worden ontworpen.Deze auto had alles om in de jaren 70 de beste compacte auto te worden: energieke boxermotoren (een primeur voor Alfa), een uitstekend weggedrag (voorwielaandrijving, nog een primeur), vier schijfremmen en aantrekkelijke loos. 

De naam had hij te danken aan de locatie van zijn fabriek in de buurt van Napels, die werkgelegenheid moest creëren in een arme streek. Helaas roestte deze Alfa sneller dan zijn schaduw…

Klik op de foto,s voor een nog grotere afbeelding !

Alfa en Triumph dubbeltest

 ALFA ROMEO GIULIA  TRIUMPH DOLOMITE  DUBBELTEST

 De jaren 80 naderen met rasse schreden, maar wie een compacte, sportief ingestelde vierdeurs sedan zoekt, is eind jaren 70 nog steeds aangewezen op twee oudgedienden met wortels in de vroege sixties: de Triumph Dolomite en Alfa Romeo Giulia. 

 We gaan uitzoeken welke van deze twee populaire klassiekers vandaag de dag het meeste rijplezier biedt.

Fijne auto !

Zelf reed ik in 1977 zo'n Alfa-Romeo GIULIA

De volledige dubbeltest tussen de Alfa Romeo Giulia Super 1600 uit 1977 en Triumph Dolomite 1850 HL uit 1980 lees je in AutoWeek Classics nummer 8. Bestel 'm via deze link ↓

https://www.magazine.nl/tijdschriften/autoweek-classics

Mille-Miglia Italië (VideoFilm)

Alfa-Romeo 6C 1750 bekend van de Mille-Miglia

De naam Alfa Romeo 6C werd gebruikt op weg-, race- en sportauto's geproduceerd tussen 1927 en 1954 door Alfa Romeo ; de "6C" naam verwijst naar zes cilinders van de auto zescilinder lijnmotor . 
Lichamen voor deze auto's zijn gemaakt door carrosseriebouwers zoals James Young , Zagato , Touring , Castagna en Pininfarina . 

Vanaf 1933 was er ook een 6C-versie met een Alfa-koetswerkfabriek, gebouwd in Portello . 
In de vroege jaren 1920 kreeg Vittorio Jano de opdracht om een ​​lichtgewicht, krachtig voertuig te maken ter vervanging van de door Giuseppe Merosi ontworpen autoRL- en RM- modellen. 
De auto werd geïntroduceerd in april 1925 op de Salone dell 'Automobile di Milano als de 6C 1500. 
Het was gebaseerd op de P2-racewagen, met behulp van een enkele bovenliggende nokkenas 1.487 cc in lijn zescilindermotor die 44 pk produceerde, in 1928 de 1500 Sport werd gepresenteerd, de eerste Alfa Romeo-wegauto met dubbele bovenliggende nokkenassen

Start Mille-Miglia ↓

https://www.janwibbelink.nl/2016/05/start-oldtimerally-1000miglia-2016.html

Mille-Miglia 2013 ↓

https://www.janwibbelink.nl/2013/05/oldtimerrally-de-mille-miglia-2013.html

De topper van Alfa-Romeo in 1968 (VideoFilm)

ALFA-Romeo 1750

De auto's uit de 1750-serie met een 1,8-litermotor werden in 1968 door 

Alfa Romeo geïntroduceerd. 

De Berlina vierdeurs sedan uit 1750 werd in januari 1968 in Vietri sul Mare ( Salerno ) aan de internationale pers gepresenteerd, samen met de 1750 GT Veloce coupé en Spider Veloce . Enkele dagen later werd hij tentoongesteld op het Autosalon van Brussel.

Alles over ALFA-ROMEO en de Mille-Miglia (klik)

De Berlina uit 1750 was gebaseerd op de bestaande Giulia sedan , die in productie bleef. De 1750 was bedoeld als topper in het sedan- assortiment, boven de 1300 en 1600 cc-versies van de Giulia. In de Verenigde Staten was de Giulia sedan echter niet meer leverbaar en werd deze volledig vervangen door de Berlina uit 1750. De 1750 ging begin 1969 in volledige productie in Zuid-Afrika , later aangevuld met de 2000.

Alfa-Romeo kloppend hart in een oldtimer (VideoFilm)

ALFA ROMEO GIULIA 2.4JTD (1974) - KLOPPEND HART

Jaren geleden had Remco Ockeloen plannen om een modern JTD-blok in zijn klassieke Alfa Romeo Giulia te plaatsen. 

Gewoon voor de fun en omdat het kon – dieselen was nog heel normaal. Maar je weet hoe het gaat: je wordt opgeslokt door werk, gezin en lockdowns en plots ben je een hele tijd verder. Een tijd waarin diesel niet meer schijnt te mogen, maar elektriciteit des te meer. Had Remco zijn klassieke Alfa niet beter kunnen elektrificeren? “NEE!”

Een zeer mooie populaire sportwagen (VideoFilm)

 

Alfa-Romeo Giulia GTA

In 1962 werd de opvolger van de zeer populaire Giulietta -serie geïntroduceerd. Deze auto was de Alfa Romeo Giulia , intern de "Serie 105" genoemd. De coupé van de 105 serie, gebruikte de verkorte bodemplaat van de Giulia Berlina en is ontworpen door Bertone . De naam van de auto evolueerde eind jaren zestig van Giulia Sprint GT naar Giulia Sprint en naar GTJ ( Junior ) en GTV ( Veloce ).

In die tijd was Alfa Romeo erg actief in de autosport . Autodelta , de racedivisie van Alfa, ontwikkelde een auto voor competitie die sterk leek op het straatmodel. Deze auto's werden GTA genoemd in plaats van GT, de 'A' staat voor 'Alleggerita', Italiaans voor lichtgewicht. De GTA werd voor het eerst geproduceerd in 1965 als een 1.6 L (1570 cc) en later als een 1300 Junior-versie. De GTA-auto's werden ook vervaardigd in straat- (Stradale) of pure race-uitvoering (Corsa).

Alfa Romeo Alfetta (1978) en BMW 518 (1976)

Alfa-Romeo en BMW sportief en praktisch gebruiksgemak

Wilde je in de jaren 70 sportiever voor de dag komen dan je buurman, maar mocht het praktisch gebruiksgemak daar niet onder lijden, dan boden Alfa Romeo en BMW uitkomst met respectievelijk de Alfetta en de 5-serie. Welke van deze jaren 70-sedans weet bij ons de grootste glimlach op het gezicht te toveren ?

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !