De succesvolle 4 en 5 deuren auto 'van (1964) (VideoFilm)

De geschiedenis van de Simca 1300 en 1501

In maart 1963 werden de 1300 en 1500 gepresenteerd als opvolgers van de succesvolle Simca Aronde. De 1300 en 1500 zijn in wezen dezelfde auto's, uitgerust met respectievelijk een 1.3-liter of een 1.5-liter motor. 

Naast het verschil in motorinhoud en -vermogen waren er ook verschillen in styling en standaarduitrusting. Vanaf 1964 verschenen er stationwagenversies, eerst van de 1500 en een jaar later ook van de 1300.

In september 1966 werden de 1301 en de 1501 gepresenteerd. De auto's kregen een langere neus en achterkant, waardoor er meer kofferruimte werd verkregen. 

De stationwagenversies kregen alleen een nieuwe neus, de achterkant hiervan veranderde niet. Beide versies kregen een herzien interieur. 

De 1301 en 1501 werden nog geproduceerd tot 1975 waarna ze vervangen werden door de Simca 1307, ontwikkeld onder de vlag van Chrysler Europe, en die het jaar erop Auto van het Jaar zou worden.

Klik en kijk hier ook naar succesvolle de Simca 1000

 

Blik op de jaren 1990 (VideoFilm)

De auto’s van de jaren 90

Ook in de auto-industrie veranderde er nogal wat in de jaren 90. De globalisering beïnvloedde niet alleen de factor arbeid in de industrie, maar ook de techniek en de modellen.

De auto van Harry Potter (VideoFilm)

Ontwikkelingen in de auto-industrie

Joint ventures, fusies en overnames - in de jaren 90 maakte de auto-industrie het allemaal mee. Ook de auto’s zelf veranderden nogal. Navigatiesystemen werden steeds normaler, en de eerste hybrides zagen in de jaren 90 het levenslicht. Nog een belangrijke ontwikkeling is het Electronic Stability Program, later Electronic Stability Control, werd halverwege de jaren 90 geïntroduceerd. Dit ESP-systeem vergelijkt stuur- en remintenties van de bestuurder met de gedragingen van het voertuig om, waar nodig, remkracht uit te oefenen op één of meerdere wielen.

Veel veranderingen bij de luxeauto,s in 1990

Was deze auto perfect ?

Alfa Romeo 75 V6

Je hebt soms van die auto’s waarbij het perfect is. Ik denk aan de ALFA-ROMEO 75 V6. 

Vanaf 1987 kon je de middenklasser van Alfa Romeo krijgen met een 3-liter grote Busso V6, in dit geval goed voor bijna 190 pk. De 75 was met 1.250 kg niet eens zo heel zwaar, dus de prestaties waren zeer aansprekend. 

In iets meer dan zeven seconden kon je de 100 aantikken. Maar het waren niet de prestaties waarmee de 75 zo beroemd is geworden. 

Het was de complete blend van design, stijl, geluid en rijeigenschappen.