Een compacte auto van het communistische regime

Goedkope Volksauto ! (Video)

Een compacte auto van het communistische regime Om het volk in de communistische heilstaat te paaien én om via export harde buitenlandse valuta binnen te halen moet Skoda in opdracht van het Tsjechoslowaakse bewind een goedkope volksauto bouwen. 

Het resultaat loopt in 1955 van de band als Skoda 440. Deze week kijken we op doorzaag-zaterdag onder de huid van de valselijk als volksauto bestempelde Skoda 440. Om aan de socialistische heilstaat zoveel mogelijk invulling te geven krijgt Skoda begin jaren vijftig van het communistische regime de opdracht een compacte auto te bouwen die bereikbaar is voor een brede groep van de bevolking. 

Lees verder → De Skoda

De topper van Alfa-Romeo in 1968 (VideoFilm)

ALFA-Romeo 1750

De auto's uit de 1750-serie met een 1,8-litermotor werden in 1968 door 

Alfa Romeo geïntroduceerd. 

De Berlina vierdeurs sedan uit 1750 werd in januari 1968 in Vietri sul Mare ( Salerno ) aan de internationale pers gepresenteerd, samen met de 1750 GT Veloce coupé en Spider Veloce . Enkele dagen later werd hij tentoongesteld op het Autosalon van Brussel.

Alles over ALFA-ROMEO en de Mille-Miglia (klik)

De Berlina uit 1750 was gebaseerd op de bestaande Giulia sedan , die in productie bleef. De 1750 was bedoeld als topper in het sedan- assortiment, boven de 1300 en 1600 cc-versies van de Giulia. In de Verenigde Staten was de Giulia sedan echter niet meer leverbaar en werd deze volledig vervangen door de Berlina uit 1750. De 1750 ging begin 1969 in volledige productie in Zuid-Afrika , later aangevuld met de 2000.

De enige sportwagen van het jaar (VideoFilm)

PORSCHE 928

De 928 is een volledig nieuwe ontwikkeling en Porsche betreedt met hem nieuwe wegen. Auto van het jaar 1978

21 oktober 1971: Dr. Ernst Fuhrmann geeft het startschot voor de ontwikkeling en productievoorbereiding van het project 928. In het kader van een moderne lichtgewichtconstructie zijn motorkap, voorspatborden en deuren gemaakt van aluminium. 

De coupe-body is gemaakt van gegalvaniseerd staal. De nieuw ontwikkelde "Weissach-achteras" corrigeert het spoor tijdens veranderingen in de belasting en draagt ​​aanzienlijk bij tot het goede rijgedrag. 

Nog meer bijzondere oldtimers (VideoFilms)

De motor die aan de voorzijde gemonteerd is, is aangesloten op de transmissie en het differentieel op de achteras via een starre transaxle-buis. Op deze manier is dit voertuig uitgerust met een ideale gewichtsverdeling van bijna 50% elk op voor- en achteras. Bovendien komt deze constructie ten goede aan de binnenruimte.