Een unieke culturele ontmoetingsplek in Parijs (VideoFilm)

Renault opent flagship store op Champs-Élysées: le défilé renault ® the carwalk

 18-09-2025 Corporate   Persbericht   Renault

Le défilé renault ® the carwalk opent zijn deuren na drie jaar renovatie

Showroom, boetiek, restaurant en programma van speciale evenementen in een unieke culturele ontmoetingsplek aan de Champs‑Élysées 53 in Parijs

Gebouw biedt immersieve zintuiglijke ervaring en is ontworpen door architect Franklin Azzi

 Renault bevestigt met le défilé renault ® the carwalk zijn rol als industrieel en cultureel speler op de Champs‑Élysées in Parijs

Le défilé renault ® the carwalk opent met MAISON4, een pop‑upstore rond de Renault 4 E‑Tech electric

 Renault keert terug aan de Champs‑Élysées met le défilé renault ® the carwalk, zijn vernieuwde flagship store die mobiliteit en popcultuur samenbrengt. Het gebouw is ontworpen door de gerenommeerde Franse architect Franklin Azzi. Le défilé renault ® the carwalk fungeert als showroom, culturele hotspot en gastronomische bestemming, en vormt de volgende stap in de transformatie.

→ RENAULT Carwalk (VideoFilm)

De eerste foto's van deze vijfdeurs hatchback van 1964 (VideoFilm)

RENAULT 16

De Renault 16 werd in 1965 geïntroduceerd en gebouwd tot 1980. De auto werd gepresenteerd aan het grote publiek op de autosalon van Genève in augustus 1964 toen Renault de eerste foto’s vrijgaf. 

In december van hetzelfde jaar zag het eerste model het levenslicht. De auto was alleen beschikbaar als een vijfdeurs hatchback en werd uitgebracht in meerdere motorconfiguraties variërend tussen de 1, 4 liter en 1,6 liter. 

Het model was een zeer populaire auto met meer dan 1,8 miljoen geproduceerde exemplaren in 15 jaar. 

In 1966 werd het verkozen tot auto van het jaar waarbij het de Rolls Royce Shadow het nakijken gaf.

Een auto voor iedereen, 8 Miljoen exemplaren gebouwd (VideoFilm)

 

60 jaar Renault 4

Van 1961 tot en met 1992 bouwde Renault de legendarische 4. Generaties groeiden op met het ‘Viertje’ - in Frankrijk liefkozend Quatrelle genoemd naar de gangbare variant 4L, waarbij de L stond voor Luxe.

 Bij zijn afscheid was het met ruim 8 miljoen exemplaren de meest gebouwde Franse auto

 Lees verder → Wie kent hem niet ?

 

Dit kleine autootje viel vooral in de smaak (VideoFilm)

Renault Clio (1990-1998)

Ieder jaar van die eerste generatie, vanaf 1990 dus, zette Renault ongeveer 250.000 Clio's af. Vaak zelfs veel meer dan dat. Het kleintje viel vooral in de smaak door zijn luxueuze basisuitrusting, voor die tijd ongezien onder stadsmussen.

Niet dat dat de reden is dat de Clio op deze weblog zijn pagina krijgt, overigens.

Dat heeft het Renaultje louter te danken aan zijn sportmodellen, van de 16S (of -V, afhankelijk waar je het heetgebakerde Clio-tje zoekt) tot de iconische Clio Williams.

 Lees verder →   HET SUCCES VAN DE RENAULTJES

Checkpoints ?

De roestduivel. Vooral de wielkasten en de koetspanelen rond de achterruit zijn zeer gevoelig. Ook het olieverbruik hou je best in de smiezen, raketjes uit die generatie durven nogal kwistig omspringen met dat zwarte goud.

Verder zijn reserveonderdelen relatief makkelijk te vinden, op uitzondering van specifieke accessoires. Die worden almaar zeldzamer. 

Renault 5 Twee keer gelanceerd 7,3 Miljoen geproduceerd (VideoFilm)

Renault 5  werd twee keer gelanceerd 1972 en 1984

Volgens sommigen wellicht het bekendste model van Renault: de Renault 5. Deze werd op 28 januari 1972 geïntroduceerd. Renault verkocht tot 1996 maar liefst 7,3 miljoen exemplaren van dit model. Een populaire onder de auto’s van vroeger dus!

Het zal je daarom ook niet verbazen dat de Renault 5 twee keer werd gelanceerd: de eerste generatie van 1972 tot en met 1984 en de tweede generatie van 1984 tot en met 1996. De tweede generatie staat ook wel bekend als de Super5. Deze opvolger lijkt erg op zijn voorganger; vooral de voorkant en achterkant waren vernieuwd. Het iconische beeld van de Renault 5 bleef daardoor vrijwel hetzelfde.

De 7 mooiste modellen van 130 jaar auto ! (VideoFilm)

De 7 designiconen uit 130 jaar auto

De 7 in de geschiedenis van 130 jaar auto. 
Wat zijn de hoogte- en dieptepunten uit de tijd waarin we de automobiel in grofweg zijn huidige vorm hebben leren kennen. 

We maken we een eerbetoon aan meesterlijke ontwerpen: dit zijn De 7 designiconen uit 130 jaar auto.

De tien beste auto's van de jaren 10

https://www.bright.nl/nieuws/artikel/4945481/beste-autos-jaren-10-tesla-model-s-nissan-leaf-renault-bmw-alfa-romeo

Volvo en Peugeot Coupé 1977 (VideoFilm)

PEUGEOT 504 Coupé VS VOLVO 262 Coupé

Hoewel Volvo geen traditie van grote coupés heeft, introduceert het merk op de salon van Genève in 1977 zo’n carrosserievariant op basis van de 260. 

Met de zescilinder PRV-motor, gezamenlijk ontwikkeld door Peugeot, Renault en Volvo. 

Peugeot monteert die krachtbron dan al twee jaar in de bestaande 504 Coupé. 
Ondanks het gedeelde hart levert dat twee zeer verschillende auto’s op. 
Welke wil je liever hebben ?

Oldtimer concours in Apeldoorn (VideoFilm)

Concours d'Élégance  Paleis Het Loo Apeldoorn

 Het Concours d’élégance op Paleis Het Loo is al vele jaren een begrip onder autoliefhebbers. De mooiste klassiekers vinden elkaar een weekend lang in de tuinen van Paleis Het Loo en ook steeds meer moderne auto's vinden hun weg naar Apeldoorn. Zo beleeft de Alpine A110 hier zijn nationale debuut. Hoewel de zondag wat druilerig begint maakt de zon zich al snel meester van het evenemententerrein. Perfect voor een sfeerverslag. Naast liefhebbers van fraaie klassiekers ontdekken ook steeds meer autofabrikanten het succes van dit evenement. Steeds meer merken pakken hier de kans om hun nieuwste modellen onder de aandacht van het grote publiek te brengen.

Zo beleeft de Alpine A110 hier zijn nationale debuut. Hoewel de zondag wat druilerig begint maakt de zon zich al snel meester van het evenemententerrein. Perfect voor een sfeerverslag.Naast liefhebbers van fraaie klassiekers ontdekken ook steeds meer autofabrikanten het succes van dit evenement. Steeds meer merken pakken hier de kans om hun nieuwste modellen onder de aandacht van het grote publiek te brengen.

Nederlands debuut Alpine A110

Grote drukte rond de Alpine A110

Een merk dat hierbij groot uitpakt is Renault, dat niet alleen het submerk Alpine naar voren schuift maar ook zelf een uitgebreide collectie voitures meeneemt. Het grootste nieuws is de Alpine A110, die tussen vele voorouders zijn Nederlandse debuut beleeft. Met succes, getuige de drommen mensen die rond de compacte sportwagen samenpakten.

Alpine en het Concours d’élégance vormen niet voor het eerst een span. Vorig jaar al zagen we in Apeldoorn de Vision Concept, een nagenoeg productierijpe concept car. De A110 Première Edition die er nu staat is al volledig uitverkocht en tegen het einde van het jaar op de weg te zien. En laten we eerlijk zijn: dat is nog mooier dan op een evenement als dit. 

DeLorean vervult een droom (VideoFilm)

Delorean gaat weer opnieuw in de productie

 Ex-General Motors topman John DeLorean vervult een droom met zijn eigen, gelijknamige sportwagenmerk. Op de Salon van Genève kunnen we in 1981 het resultaat bewonderen. De carrosserie van de DMC12 is getekend door Giugiaro en valt enorm op doordat hij uit ongelakt (!) roestvrijstaal is opgetrokken.

 
 Ook de vleugeldeuren baren opzien. Onder het naakte staal vinden we een ruggengraatchassis, net als bij de Lotus Elan. Niet verwonderlijk, want Mister Lotus – Colin Chapman – tekent voor het technische gedeelte van de DeLorean. In het achteronder ligt de bekende 2,8-liter V6 met 141 pk die ook door Renault, Peugeot en Volvo in de grotere modellen wordt gebruikt. De DMC12 moet rechtstreeks concurreren met de Chevrolet Corvette.

 Met overheidssteun (in het kader van de werkverschaffing) wordt een nieuwe fabriek gebouwd in het Noord-Ierse West-Belfast, waar per jaar enkele tienduizenden exemplaren van de DMC12 van de band moeten gaan lopen. 
Zover zal het helaas nooit komen, want door een aantal factoren komt de fabriek in de problemen: zo is de vraag mede door de te zwakke motor slechts matig; de kosten stijgen onvoorzien en de wisselkoersen pakken ongunstig uit. DeLorean klopt vergeefs aan bij de Britse overheid voor financiële steun. 
Tot overmaat van ramp wordt hij in 1982 door de FBI beschuldigd van drugssmokkel, waarvan hij overigens wordt vrijgesproken. Zijn naam is echter geruïneerd; de fabriek vraagt faillissement aan. 
Tot en met 1982 worden ongeveer 9.200 DMC12’s gebouwd. Technische gegevens DeLorean DMC12 Type - Bouwjaren 1981-1982 Bouwwijze 6 cil., V Cilinderinhoud 2849 cc Brandstof benzine Aandrijving achter Vermogen 141 pk/5500 tpm Koppel - Lengte 427 cm Breedte 185 cm Hoogte 117 cm Wielbasis - Massa 1244 kg Topsnelheid 209 km/h Acceleratie 8,6 s Prijs - Productieaantal 9.200 

DELOREAN Gaat weer in productie ↓

https://janwib.blogspot.nl/2016/01/oldtimer-back-to-futur-gaat-weer-in.html 

Renault R4 1961-1992 Wie kent hem niet ? (Video R4 4x4 )

Renault viertje een gezellig autotje

  

 Wat is het? Een gezellig Viertje uit 1985 in GTL uitvoering. Renault's antwoord op de Citroën 2CV verscheen in 1961 zowel als Renault 3 als 4 op de markt met als nagenoeg enige verschil een 747 cc in de

 R4 in plaats van een 603 cc grote krachtbron in de R3. 
Deze 4 is een relatief late uit 1985, al bleef hij liefst tot 1992 in productie. 

Klik op de foto's voor een nog grootere afbeelding !

De GTL verscheen in 1978 en kreeg de grotere 1.108 cc grote viercilinder mee uit de Renault 6. De GTL was van zijn mindere broeders te onderscheiden door een grijze grille, grijze bumpers en grijs plastic aan de onderzijde van de portieren. 

 Hoe bijzonder is-ie ? 
Vroeger zag je ze zéér geregeld, maar inmiddels is het een zeldzaamheid. Er schijnen er nog zo'n 1.000 van rond te rijden in ons land. Hoe staat hij erbij? Wat een fijne kleur draagt deze Renault 4 op zijn huidje. Wat roest op de voorbumper, een iets smoezelig grilletje: het hoort erbij en deert ons niets. 
Wat is hij waard? Fraaie GTL's gaan voor 3.000 tot 6.000 euro van de hand. Het zou ons niets verbazen als hij binnenkort stevig in waarde gaat stijgen. Bij de 2CV is dat ook gebeurd. 
Waardering? Het lijkt een cliché te worden, maar ondergetekende loopt ook weg met deze klassieke Fransoos.

 Exclusief Citroën 
lelijke eend 2CV 4x4 ↓ 

http://janwib.blogspot.nl/2015/07/citroen-2-cv-4x4-exclusief-videofilms.html