De Porsche
356 werd ontworpen in Gmünd, waarnaartoe Ferdinand Porsche in de Tweede
Wereldoorlog was verhuisd.
De Porsche 356 werd ontworpen door Ferry Porsche, de
zoon van Ferdinand Porsche. Porsche gebruikte voor de productie veel onderdelen
van de Volkswagen, zoals de luchtgekoelde boxermotor. Dit omdat hij in de jaren
30 was betrokken bij de ontwikkeling van deze auto.
De carrosserie werd
ontworpen door Porsche-medewerker Erwin Komenda. De mechanische onderdelen,
inclusief de motor, de schokdemper en het chassis, werden gebouwd door
Volkswagen.
De eerste Porsche 356 werd gecertificeerd op 8 juni 1948 in de
Oostenrijkse plaats Gmünd. De Porsche 356 die in Gmünd werd gebouwd, was van
aluminium, totdat de productie in 1950 verhuisde naar het Duitse Stuttgart.
Daarna werd tot 1965 staal gebruikt.
De Fiat 500
werd, als opvolger van de Fiat Topolino, in 1957 geïntroduceerd door FIAT en is
een van de kleinste auto's die in massa is geproduceerd. Het model was kleiner
dan de twee jaar eerder geïntroduceerde Fiat 600 en was zo ontworpen dat er zo
weinig mogelijk staal gebruikt werd.
Bijna een
Miljoen BMW,s van de 2 serie geproduceerd
Het
2002-model werd geproduceerd van 1968 tot 1975.
De 2002 was een van de modellen
uit de zogenoemde 02-serie (codenummers 121, E10 en E6(touring)). In 1966 werd
de eerste 02 geïntroduceerd als het tweedeursbroertje van de 1500, 1600, 1800,
2000-modellen.
Het
2002-model werd geproduceerd van 1968 tot 1975. De 2002 was een van de modellen
uit de zogenoemde 02-serie (codenummers 121, E10 en E6(touring)). In 1966 werd
de eerste 02 geïntroduceerd als het tweedeursbroertje van de 1500, 1600, 1800,
2000-modellen.
De eerste werden afgeleverd met een 1600 cc-motor (80 pk),
vandaar de naam 1600-2 (tweedeurs). In 1968 werd de 2002 geïntroduceerd met een
100 pk sterke tweeliter-motor. Andere modellen waren de 1802 en de latere 1502
(deze werd nog naast de eerste 3-serie (E21) geproduceerd tot en met 1977). In
alle 02'tjes werd gebruikgemaakt van de M10 motor die in 1961 werd
geïntroduceerd in de BMW 1500 en tot en met 1987 in de 3-serie gebruikt werd.
Bij de 2002
bestond een keuze tussen vier 2000 cc-motoren, namelijk met enkele
Solex-carburateur (100 pk), met twee dubbele Solex carburateurs (2002Ti, 120
pk), met Kugelfischer-Bosch mechanische brandstofinjectie (2002Tii, 130 pk) en
in 1974 kwam de legendarische 2002 Turbo (170 pk) op de markt, de eerste
geblazen productieauto. In totaal zijn van de BMW 02 (de 1600-2, 1602, 1802,
2002) 861.940 exemplaren gemaakt.
