 |
De jacht op
de slapende schoonheden
Ard en Arnoud op de Weegh zijn met dat trekje behept.
Ze proberen zoveel mogelijk wegkwijnende oldtimers op te sporen en ze een tweede leven te schenken.
Niet door te restaureren, maar door er over te schrijven.
Drie unieke Bugatti's gevonden ↓
https://www.janwibbelink.nl/2019/01/drie-unieke-bugattis-gevonden-videofilm.html
Verslag in Dagblad Tubantia ↓
Overige bijzondere
links ↓
110 jaar
Alfa-Romeo
HET ONTSTAAN VAN EEN LEGENDE
Op 24 juni 1910 werd in Milaan een nieuwe autofabriek opgericht onder de naam A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Enkele jaren later nam de Napolitaanse ondernemer Nicola Romeo het bedrijf over, waarna hij de naam veranderde in Alfa Romeo.
Van de 24 HP – de allereerste Alfa – tot het groene Quadrifoglio-embleem. Van legendarische coureurs als Tazio Nuvolari en Enzo Ferrari, tot Nino Farina en Juan Manuel Fangio.
Mercedes-Benz 300SL
1952-1963
Om na de Tweede Wereldoorlog weer aan de autoracerij deel te kunnen nemen, had Mercedes-Benz de 300SLR ontwikkeld, een tweepersoons racewagen in navolging van de roemruchte W196 racewagen.
De 300SL was in twee types te onderscheiden: de W 198 I en de Wc198 II. 300SL Coupé 300SL Coupé 1955
In eerste
instantie was het een puur op racen ontworpen auto en daarom in 1952 maar in
een oplage van 10 stuks gebouwd. De auto werd ingezet in snelheidsritten, zoals
de Mille Miglia, de Carrera Panamericana en de andere ritten, waarin men met de
wagen grote successen bereikte.
De wagen was voorzien van de M 198-motor, die de 1179 kilo wegende wagen in 9 seconden naar de 100 km/h bracht. Deze 3-liter 6-cilinder lijnmotor was voorzien van een Bosch direct-inspuitsysteem, waardoor een vermogen van 175 pk kon worden opgewekt, 60 pk meer dan bij de standaardmotor van de 300.
Berging van verzameling van 23 Mercedessen ↓
