Ter ziele gegane merken blijven zelden lang onder de groene zoden. Ditmaal vangen we geluiden op over een mogelijke terugkeer van Tatra als fabrikant van personenauto's. Tatra staat ons vooral bij als fabrikant van de technisch vooruitstrevende T600 Tatraplan en T603.
X
Waar de fabrikant later nog in de vorm van onder andere de T613 en T700 met sedans met een luchtgekoelde (!) V8 achterin op de proppen kwam, is het anno 2016 al jaren over voor de tak van Tatra die zich bezighoudt met de productie van personenauto's.
De fabrikant van Tatra is echter verre van verdwenen, Tatra produceert momenteel diverse (militaire), maar daar lijkt het niet bij te blijven. Een terugkeer naar de productie van personenauto's wordt overwogen. Dat schrijft het doorgaans wel geïnformeerde Digital Trends op basis van 'bronnen dichtbij Tatra'. Mocht Tatra weer auto's gaan bouwen, dan zijn dat volgens de bron geen modellen met een volledig nieuwe koets. Tatra zou namelijk overwegen om replica's en moderne interpretaties van zijn iconische oude modellen te gaan maken.
Eigen techniek wordt naar verluidt gecombineerd met technologie van 'een andere autofabrikant'. Of de herboren opnieuw een achterin geplaatste krachtbron krijgen, zal nog maar moeten blijken. We wachten in spanning af!
De
Tulpenrallye, de oudste en grootste klassieke autorally van ons land, zal van
start gaan op maandag 13 mei 2019 in Andorra, het betreft de 66e editie van
deze prachtige rally. Op zondag 12 mei verzamelen de deelnemers en officials
zich in de startlocatie en zijn er diverse activiteiten. De finish is op
zaterdag 18 mei in Nederland. Omdat Frankrijk het land is waar het grootste
deel van de Tulpenrallye historie ligt en het wegennet van dit mooie land zich
in het bijzonder leent voor onze sport, zal het grootste deel van de route van
deze editie opnieuw door dit prachtige land lopen. Frankrijk heeft in
West-Europa verreweg de grootste wegen-dichtheid, en is daarmee bij uitstek
geschikt voor regelmatigheids rally’s. Inschrijving is alleen mogelijk op basis van
invitatie.
Een Bugatti
Chiron en Veyron, Mercedes SLR McLaren, Lancia Stratos en zelfs een Maserati
MC12 Stradale op steenworp afstand van elkaar. Dat is Monaco. Een dagje
doorbrengen in het prinsdom en je ziet menig sportwagen die je in de jaren
ervoor zeker niet bent tegengekomen.
Oldtimers -
auto's ouder dan 30 jaar - worden steeds vaker uit het buitenland gehaald. Uit
cijfers van de Bovag en RDC blijkt dat het aantal geïmporteerde oldtimers vorig
jaar met 4,1 procent toenam.
De export daalde juist fors, met 16,7 procent. Het
aantal oldtimers in Nederland is afgelopen jaar toegenomen met 2,1 procent ten
opzichte van 2017, tot 200.061 exemplaren. De Kever en de Lelijke Eend zijn het
populairst.
Dat oldtimers zo geliefd zijn, valt volgens de Bovag enerzijds te verklaren door de
hoogconjunctuur, waardoor veel mensen eindelijk geld hebben om hun droom te
realiseren. Anderzijds zorgt de langdurig lage rentestand ervoor dat veel
kopers op zoek zijn naar een rendabele belegging.
Afhankelijk
van merk, model en de staat van het voertuig, zijn veel oldtimers de afgelopen
jaren fors in waarde gestegen. Net als in de kunsthandel speelt de gestegen
welvaart in de rest van de wereld daarin ook een rol, aangezien zich nu ook in
toenemende mate geïnteresseerden uit bijvoorbeeld het Verre Oosten melden voor
klassieke auto’s.
Dit zijn de
15 meest voorkomende oldtimers in Nederland, ouder dan 30 jaar:
De fabrikant van Tatra is echter verre van verdwenen, Tatra produceert momenteel diverse (militaire), maar daar lijkt het niet bij te blijven. Een terugkeer naar de productie van personenauto's wordt overwogen.
