Klik op de foto's voor een nog grotere afbeelding !
Eerder was de Lightweight E-Type aan de beurt
en nu gaat Jaguar 9 exemplaren van de XKSS, de straatversie van de
D-Type, produceren omdat er in 1957 9 stuks verloren gingen bij een
brand in de fabriek van Jaguar.
Meerdere originele exemplaren van
de XKSS zijn volledig ingescand, van het buizenchassis tot het plaatwerk
aan toe.
De nieuwe koets bestaat net als voorheen uit een
magnesiumlegering. Jaguar pompt de XKSS'en overigens niet vol met
moderne gadgets. De originele productietechniek wordt toegepast en zaken
als de remmen en de banden zijn nagenoeg exact zoals ze vroeger waren.
Ook het interieur is nagenoeg niet van het origineel te onderscheiden.
De brandstoftank is overigens wel gemoderniseerd in het kader van de
veiligheid. Onder de motorkap
ligt een 3,4-liter metende zes-in-lijn van de D-Type, een blok dat
in
dit geval is samengesteld uit een nieuw gietijzeren blok met nieuwe
cilinderkoppen en drie carburateurs. Alle 9 exemplaren, die stuk voor stuk 1,2 miljoen euro gaan kosten, zijn al vergeven., De productie start begin volgend jaar.
Trump auto’s, dit zijn ze Engels, Duits, Italiaans en Amerikaans
Als een steenrijke zakenman president van de Verenigde Staten wordt, vragen autoliefhebbers zich natuurlijk direct af wat voor auto’s hij in zijn garage heeft staan. Dit zijn ze!
Althans, dit zijn ze… Donald Trump hangt z'n wagenpark niet aan de grote klok, dus honderd procent zekerheid hebben we niet. Wel zijn er genoeg aanwijzingen om te kunnen stellen dat de hier genoemde auto's in ieder geval in bezit van Trump zijn geweest.
Rolls-Royce Phantom en Silver Cloud Naar
verluidt is 'The Donald' een echte Rolls-Royce-liefhebber. Dat imago
maakt hij waar door niet alleen een Phantom te bezitten, maar ook een
Silver Cloud uit 1956. Het betreft daarmee een exemplaar van de eerste
serie, die tussen 1955 en 1959 op de uiterst geheime prijslijst van het
edele Britse merk stond. Trump heeft deze auto naar verluidt al vele
jaren in bezit.
Mercedes-Benz SLR McLaren Voor
een sportief blokje om zouTrump nog altijd de beschikking hebben over
een SLR McLaren uit 2003. De auto deed aan het begin van deze eeuw mee
in de eredivisie van supercar-land, maar viel tussen concurrenten Porsche Carrera GT en FerrariEnzo Ferrari op doordat hij z'n buitenaardse snelheid combineerde met de nodige luxe.
Lamborghini Diablo VT Roadster De
kans is groot dat Trump verwacht weinig tijd te hebben voor z'n
speelgoed als hij eenmaal president is. In september werd namelijk
bekend dat z'n blauwe Diablo Roadster uit 1997 te koop stond. Inmiddels
is de auto naar verluidt voor 460.000 dollar verkocht, maar we kunnen 'm
niet onbenoemd laten. Met de ultieme 'nineties'-supercar, die hier ook
nog eens in de zeldzame open versie ten tonele verschijnt, bewijst Trump
wat ons betreft een echte liefhebber te zijn.
Mercedes-Maybach S600 Als zelf rijden even
geen optie is - en dat zal vaak het geval zijn bij mr. Trump - is er
niets mooiers dan op de achterbank van een even lange als luxueze
Mercedes-Maybach door het verkeer te gaan. De topversie, met V12 dus, is
dan ook present.
Cadillac Allanté Na het uitlenen van z'n naam
voor een Limousine-reeks, schonk Cadillac in 1987 een fraaie Allanté aan
Trump. Deze Amerikaan staat Donalds voorkeuren voor Europese lijnen
niet in de weg, want niemand minder dan Pininfarina is verantwoordelijk voor het design van de luxe roadster.
Wij brachten een bezoek op een regenachtige dag aan de twaalfde editie van het Concours d'Elégance.
Een
klassiek autofeest georganiseerd op een prachtige locatie in de tuinen van paleis Het Loo.
Naast
de automotive helden uit het verleden was er ook plaats voor een paar
primeurs en jubilea. Michiel nam een kijkje bij het "Goodwood" van de
lage landen.(VideoFilm)
Klik op de foto's voor een schitterende afbeelding !
CLASSICSNL is dé nieuwe beurs voor klassieke automobielen. Hier vindt u een ruim aanbod klassieke auto’s en toebehoren onder één dak. Een Nederlandse beurs met internationale uitstraling en allure.
De nadruk ligt bij CLASSICSNL op klassiekers die zich in een staat bevinden vanaf goed tot concoursstaat. Klassiekers van uiteenlopende merken en in verschillende prijsklassen van uiterst zeldzaam tot populair.
Klik op de foto's voor een nog grotere afbeelding !
Ex-General Motors topman John DeLorean vervult een droom met zijn eigen, gelijknamige sportwagenmerk. Op de Salon van Genève kunnen we in 1981 het resultaat bewonderen. De carrosserie van de DMC12 is getekend door Giugiaro en valt enorm op doordat hij uit ongelakt (!) roestvrijstaal is opgetrokken.
Ook de vleugeldeuren baren opzien.
Onder het naakte staal vinden we een ruggengraatchassis, net als bij de Lotus Elan. Niet verwonderlijk, want Mister Lotus – Colin Chapman – tekent voor het technische gedeelte van de DeLorean. In het achteronder ligt de bekende 2,8-liter V6 met 141 pk die ook door Renault, Peugeot en Volvo in de grotere modellen wordt gebruikt.
De DMC12 moet rechtstreeks concurreren met de Chevrolet Corvette.
Met overheidssteun (in het kader van de werkverschaffing) wordt een nieuwe fabriek gebouwd in het Noord-Ierse West-Belfast, waar per jaar enkele tienduizenden exemplaren van de DMC12 van de band moeten gaan lopen. Zover zal het helaas nooit komen, want door een aantal factoren komt de fabriek in de problemen: zo is de vraag mede door de te zwakke motor slechts matig; de kosten stijgen onvoorzien en de wisselkoersen pakken ongunstig uit.
DeLorean klopt vergeefs aan bij de Britse overheid voor financiële steun. Tot overmaat van ramp wordt hij in 1982 door de FBI beschuldigd van drugssmokkel, waarvan hij overigens wordt vrijgesproken. Zijn naam is echter geruïneerd; de fabriek vraagt faillissement aan. Tot en met 1982 worden ongeveer 9.200 DMC12’s gebouwd.
Technische gegevens DeLorean DMC12
Type -
Bouwjaren 1981-1982
Bouwwijze 6 cil., V
Cilinderinhoud 2849 cc
Brandstof benzine
Aandrijving achter
Vermogen 141 pk/5500 tpm
Koppel -
Lengte 427 cm
Breedte 185 cm
Hoogte 117 cm
Wielbasis -
Massa 1244 kg
Topsnelheid 209 km/h
Acceleratie 8,6 s
Prijs -
Productieaantal 9.200
