De jaren
’80. Het decennium waarin misschien wel de meeste moorden en aanslagen op
prominente personen ooit werden gepleegd, waar de personal computer de
huiskamers binnendrong en de muziekindustrie hoogtijdagen vierde. En de auto’s
uit die tijd? Ook die zullen we niet snel vergeten. Bold and beautiful was de
kenmerkende stijl. Karakterbakken noemen we ze nu.
Gut, waar te
beginnen? De jaren '80 heeft ons zoveel moois gebracht. Nu al schiet deze
selectie te kort. Vergeef ons.
Maar als er
één auto thuishoort in dit rijtje, dan is het wel de Mercedes-Benz 190E. Niet
vooruit te branden, maar onverwoestbaar en vandaag de dag nog altijd geliefd.
De beste Mercedes ooit gebouwd ?
Zou heel goed kunnen. Ooit zal er weer eentje
onze eigen oprit sieren. Hoe gaaf ? !
Dit zijn de
drie hoofdingrediënten voor onze 8-daagse autoreis naar Italië. Via een route
over schitterende Zwitserse, Oostenrijkse en Italiaanse bergpassen rijden wij
naar het Gardameer. Op woensdag 16 juni 2021 bezoeken we in Brescia de
(show)keuring van de Mille Miglia. In Brescia zullen ongeveer 450 rijdende
museumstukken van dichtbij te zien, te horen en te ruiken zijn. Een unieke
ervaring voor de autoliefhebber.
Sinds de
introductie van de Mercedes-Benz S-Klasse halverwege de jaren ’50 staat het
model voor ultiem comfort, perfecte rijeigenschappen en de maatstaf als het
gaat om de nieuwste technieken.
Niet voor niets staat de S dan ook voor
“Sonder”, oftewel speciaal. De fabrikant met de ster bracht de geschiedenis van
het topmodel chronologisch in beeld.
De
Mercedes-Benz 300SL (waarbij SL staat voor Sport Leicht) is een tweepersoons
auto van het Duitse automerk Mercedes-Benz, die vanaf 1952 tot 1963 werd
vervaardigd.
Om na de
Tweede Wereldoorlog weer aan de autoracerij deel te kunnen nemen, had Mercedes-Benz
de 300SLR ontwikkeld, een tweepersoons racewagen in navolging van de roemruchte
W196 racewagen.
De 300SL was
in twee types te onderscheiden: de W 198 I en de Wc198 II. 300SL Coupé 300SL Coupé
1955
In eerste
instantie was het een puur op racen ontworpen auto en daarom in 1952 maar in
een oplage van 10 stuks gebouwd. De auto werd ingezet in snelheidsritten, zoals
de Mille Miglia, de Carrera Panamericana en de andere ritten, waarin men met de
wagen grote successen bereikte.
De wagen was
voorzien van de M 198-motor, die de 1179 kilo wegende wagen in 9 seconden naar
de 100 km/h bracht. Deze 3-liter 6-cilinder lijnmotor was voorzien van een
Bosch direct-inspuitsysteem, waardoor een vermogen van 175 pk kon worden
opgewekt, 60 pk meer dan bij de standaardmotor van de 300.
De topsnelheid
bedroeg 225 km/h. Toen bleek dat deze wagen zeer aansprak bij liefhebbers van
dit soort sportwagens, werden in de periode 1954-1957 1400 exemplaren gebouwd
van de 300SL Coupé. Deze motor kreeg in de loop van de tijd meer wijzigingen,
waardoor het vermogen tot 215 pk was opgelopen en de topsnelheid, afhankelijk
van het type achterasoverbrenging, varieerde tussen de 235 en 269 km/h.
Het aantal
klassieke auto's groeide over heel 2019 met 2,3 procent, wat meer is dan de
groei van het totale Nederlandse wagenpark. Hierbij was de toename namelijk 1,7
procent. Dat meldt BOVAG
Nederland
telde op 1 januari van dit jaar 204.642 personenauto's van dertig jaar of
ouder. In totaal stonden er op dat moment bijna negen miljoen auto's
geregistreerd.
De import
van oldtimers nam in 2019 toe en groeide met bijna 2 procent naar 4.785
voertuigen. De export nam vergeleken met 2018 juist sterk af (9 procent).
Hierbij ging het om 7.471 stuks. Een jaar eerder steeg de import al met meer
dan 9 procent en kromp de export met 17 procent.
Van de
klassieke wagens die in Nederland geregistreerd staan, is 15 procent van
Volkswagen en 11 procent van Mercedes. Daarmee zijn het de meest voorkomende
merken onder de oldtimers. Benzinemotoren zijn verder het populairst en zijn
goed voor 84 procent van het totaal. 9 procent rijdt op LPG en 6,5 procent op
dieselbrandstof. Oldtimers rijden geen meter ↓ https://www.janwibbelink.nl/2018/12/oldtimers-rijden-geen-meter-video.html
Volgens
BOVAG zien steeds meer mensen een oldtimer als een goede investering in tijden
van lage rente, aangezien de auto's de afgelopen jaren flink in waarde zijn
gestegen. Oldtimers langs de IJssel ↓ https://www.janwibbelink.nl/2014/09/oldtimers-langs-de-ijssel.html
Een prachtig
koetswerk met een moderne V8 van Mercedes-Benz: dat is de Mechatronik M-SL. Autovisie-redacteur Peter Hilhorst neemt je mee in dit prachtige kunst stuk.
De
Mechatronik M-SL biedt een moderne Mercedes-Benz V8 in het koetswerk van de
prachtige Pagode. De klassieke SL wordt door de befaamde Mercedes-specialist
Mechatronik volledig gerestaureerd om daarna opgebouwd te worden met
hedendaagse techniek.
Onderstel en remmen worden aangepast om de 279 pk van de
4.3 V8 aan te kunnen.
Er zitten 1500 manuren in een M-SL, waardoor hij meer dan
300.000 euro kost. Daarvoor krijg je wel moderne kunst op wielen.
Nederland
telde op 1 januari van dit jaar 204.642 personenauto's van dertig jaar of
ouder. In totaal stonden er op dat moment bijna negen miljoen auto's
geregistreerd.
Van de
klassieke wagens die in Nederland geregistreerd staan, is 15 procent van
Volkswagen en 11 procent van Mercedes. Daarmee zijn het de meest voorkomende
merken onder de oldtimers. Benzinemotoren zijn verder het populairst en zijn
goed voor 84 procent van het totaal. 9 procent rijdt op LPG en 6,5 procent op
diesel brandstof.
Volgens
BOVAG zien steeds meer mensen een oldtimer als een goede investering in tijden
van lage rente, aangezien de auto's de afgelopen jaren flink in waarde zijn
gestegen.
De
Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A uit 1936 is tijdens het Concours d’Élégance
Paleis Soestdijk uit het aanwezige aanbod bijzondere klassiekers gekozen tot
‘Best of Show’.
De sportcabriolet, waarvan tussen 1936 en 1939 slechts 83
exemplaren zijn geproduceerd door Mercedes-Benz Sindelfingen, is in Nederlands
bezit en heeft een bijzondere geschiedenis.
Zoals elk
jaar vindt ook dit jaar weer de Mille Miglia plaats, de historische autorace
met oldtimers die Brescia internationaal op de kaart heeft gezet.
Het is de
historie die de Mille Miglia zo uniek maakt: ruim 90 jaar passie, emotie en
traditie op de route Brescia-Rome-Brescia.
De Mille
Miglia is voorbehouden aan auto’s uit de periode 1927-1957.
De wedstrijd trekt
duizenden liefhebbers uit de hele wereld, met name tijdens de traditionele
inspectie van de automobielen, die plaatsvindt in de straten en op de pleinen
van Brescia.
De liefhebbers ontmoeten de deelnemers (Formule 1 kampioenen,
jetset, acteurs en sportievelingen) en praten over de route, de klassering en
de bolides die Italië zullen doorkruisen.
Alfa Romeo,
Lancia, Ferrari, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, Audi, BMW, Bugatti, Maserati,
Aston Martin: je vindt de meest fascinerende auto’s aller tijden samen in
Brescia, bestuurd door liefhebbers en afkomstig uit de garages van verzamelaars
en de collecties van automusea uit de hele wereld. Wij waren bij de start en reden in 2016 na de Mille-Miglia met eigen auto de schitterende route ↓ https://www.janwibbelink.nl/2016/06/oldtimerrally-mille-miglia-2016-rome.html
Woensdag 15
maart vertrokken de voertuigen van Brescia richting Rome, om daar de 16e aan te
komen en de 19e weer terug te zijn in Viale Venezia in Brescia, waar de
prijsuitreiking plaatsvindt.
Ter
afsluiting van de race is het de avond van zaterdag 18 mei overal groot feest
in de straten van het historische centrum.
Een Bugatti
Chiron en Veyron, Mercedes SLR McLaren, Lancia Stratos en zelfs een Maserati
MC12 Stradale op steenworp afstand van elkaar. Dat is Monaco. Een dagje
doorbrengen in het prinsdom en je ziet menig sportwagen die je in de jaren
ervoor zeker niet bent tegengekomen.
